Enjin adalah jantung kereta. Katakan anda telah memutuskan untuk memilih kereta terpakai, tetapi tidak tahu apa yang harus dicari. Atau adakah anda ingin tahu, ingin mengetahui keadaan enjin kereta tertentu. Berikut adalah beberapa petua yang akan membantu para pemula menavigasi bagaimana menentukan keadaan enjin.
Arahan
Langkah 1
Letakkan kenderaan di aras rata, matikan enjin dan tekan brek tangan. Cari tongkat minyak enjin, tarik keluar, lap dengan kain bersih dan masukkan kembali. Tarik keluar lagi dan perhatikan lebih dekat. Sekiranya minyak berwarna hitam (ini adalah normal untuk mesin diesel), penggunaan minyak yang berlebihan atau penyelenggaraan yang jarang dilakukan adalah mungkin. Simpanan karbon yang meliputi lekapan boleh menjadi tanda penyelenggaraan yang kurang baik.
Langkah 2
Buka penutup tempat minyak dituangkan dan kilatkan lampu suluh ke dalam.
Tidak boleh ada sejumlah besar bahan bakar minyak, kotoran, dll di dalamnya. Sekiranya ini berlaku, minyak yang digunakan adalah rendah, atau enjinnya terlalu panas.
Langkah 3
Banyak kereta, terutama yang mempunyai enjin empat silinder, mempunyai tali masa yang mesti diganti pada selang waktu tertentu - biasanya antara jarak tempuh 100,000-160,000. Selalunya sukar untuk memeriksa keadaannya kerana tali pinggang pemacu bergigi ditutup dengan penutup pelindung. Walaupun kadang-kadang peniaga meletakkan piring dengan maklumat yang menunjukkan tarikh dan jarak tempuh ketika tali pinggang diganti.
Langkah 4
Asap biru ketika memulakan boleh menunjukkan masalah pada mesin. Asap hitam bermaksud enjin menggunakan terlalu banyak gas - kemungkinan masalah penyuntikan bahan bakar. Asap putih dengan bau manis dari saluran ekor, walaupun ketika mesin menggerunkan sepenuhnya, dapat menunjukkan gasket kepala silinder yang buruk. Biasanya, tidak boleh ada asap sama sekali. (Mesin diesel mungkin mempunyai sedikit asap hitam ketika sejuk bermula - ini adalah perkara biasa.) Sebilangan kecil air wap dan kondensasi yang menetes dari paip ekzos dibenarkan.
Langkah 5
Tidak boleh ada suara kuat dari mesin. Secara kebetulan, bunyi yang berderak atau berderak semasa permulaan sejuk adalah salah satu petunjuk penyelenggaraan yang buruk. Pengisaran, bunyi gemerincing, dan bunyi lain menunjukkan kehausan berlebihan pada bahagian enjin dalaman. Bunyi bersiul boleh disebabkan oleh tali pinggang pemacu yang longgar. Harap maklum bahawa enjin diesel sentiasa ribut.
