Penggunaan minyak enjin berkualiti tinggi dianggap mustahak untuk memastikan prestasi enjin yang betul. Gris kehilangan sifat operasi bergantung pada beberapa sebab, selepas itu memerlukan penggantian segera.
Ciri utama minyak berkualiti baru adalah bau berminyak yang ketara dan warna keemasan yang telus. Perubahan bau dan warna berlaku dengan penggunaan pelincir yang berpanjangan. Dalam kes ini, zarah asing terkecil, termasuk serutan jelaga dan keluli, dapat diperhatikan di dalamnya. Penggantian pelincir moden diperlukan setelah larian 8-10 ribu km, kerana setelah jarak tersebut mereka kehilangan ciri-ciri prestasi. Ini membantu mengelakkan kerosakan pada enjin lebih lanjut.
Bau belerang dalam minyak menghalang penembusan gas ekzos ke dalam ruang. Ini menunjukkan gasket penutup injap tertusuk. Pemilik kereta terpaksa membuka motor untuk mendiagnosis dan mengganti penebat yang bocor. Minyak itu mengandungi bahan tambahan yang betul untuk meneutralkan sulfur. Pada masa akan datang, kimia ini kehilangan sifatnya, yang menyebabkan munculnya bau belerang yang bergula. Kemudian pemilik kereta perlu menukar minyak atau melakukan diagnostik enjin yang lebih terperinci.
Kemungkinan masalah dengan pelinciran enjin
Gris terbakar dapat diperhatikan ketika menggunakan minyak berkualiti yang meragukan atau pemanduan dinamik. Dalam kes ini, gris mempunyai bau khas. Ini juga dapat dilihat jika terdapat kerosakan sistem penyejukan di dalam kereta. Oli kering tidak melindungi enjin daripada kehausan yang meningkat. Ia tidak memberikan pelinciran yang mencukupi untuk bahagian yang bergerak. Oleh itu, tidak digalakkan untuk digunakan.
Biasanya, bau lemak masam yang tidak menyenangkan atau apa yang disebut pengoksidaan minyak tetap dekat dengan 8-10 ribu kilometer. Reaksi kimia berlaku di antara minyak enjin dan gas ekzos, bahan bakar dan produk pembakaran. Semasa pengoksidaan, minyak kehilangan kualitinya, sehingga diandaikan bahawa ia perlu diganti dengan segera. Sekiranya anda mengabaikan perkara ini, anda boleh membawa kerosakan pada mesin dan keausan pramatang, yang memerlukan pembaikan yang mahal.
Tanda utama bahawa cecair sampingan, termasuk antibeku, masuk ke dalam mesin, dan juga bahawa minyak tercemar dengan semua jenis mikroorganisma, adalah munculnya bau yang tidak menyenangkan dan menyengat dalam pelincir. Selalunya, penyebaran bakteria memprovokasi penampilan karat. Pemiliknya perlu membuat pembaikan yang mahal untuk menghidupkan semula enjin kereta sehingga dapat dipulihkan sepenuhnya.
Perkhidmatan yang sesuai dan tepat pada masanya
Pada asasnya, tidak ada masalah dengan pelinciran yang diperhatikan jika pemilik kereta selalu menyenggara mesin, menggunakan minyak dengan kualiti yang betul, yang disarankan oleh pengeluar, dan melakukan ini setiap 8 ribu kilometer. Sekiranya, dengan pemeliharaan berterusan, minyak masih mempunyai bau yang tidak menyenangkan, ini bermakna motor mengalami kerosakan besar, ia memerlukan diagnostik dan pembaikan.
Pemilik kereta bukan sahaja perlu mengganti minyak dengan yang baru tepat waktu, tetapi juga memantau tahap dan keadaannya setiap masa. Anda perlu menghidu minyak lebih kerap, di mana pelbagai bau sampingan tidak boleh muncul. Tidak perlu berlebihan untuk mengukur tahap pelinciran dengan dipstick pada mesin sejuk sebulan sekali.
