Dengan semua kelebihan enjin diesel, mereka mempunyai satu kelemahan yang melampaui segalanya - pembekuan bahan bakar pada suhu rendah. Tetapi untuk menghidupkan kereta pada waktu pagi tanpa masalah, anda tidak perlu menontonnya sepanjang malam dengan enjin berjalan. Anda hanya perlu membuat persediaan terlebih dahulu untuk cuaca sejuk yang akan datang.
Di papan pemuka kenderaan diesel terdapat ikon alat pengukur cahaya - "spiral". Setelah menghidupkan pencucuhan, tunggu sehingga ikon padam, dan kemudian hidupkan enjin. Dalam keadaan beku yang teruk, ulangi prosedur 5 kali, dan kemudian mulakan kereta. Sekiranya kenderaan dilengkapi transmisi manual, tekan klac sebelum menghidupkan enjin. Setelah enjin dinyalakan, lepaskan pedal dengan perlahan. Sekiranya masalah dengan menghidupkan mesin menjadi berterusan, masuk akal untuk mengganti steker cahaya.
Gunakan bahan tambahan yang menipiskan bahan bakar. Pada musim sejuk yang teruk, parafin yang terdapat dalam bahan bakar diesel mula mengkristal dan menjadi likat. Komposisi sedemikian menyumbat penapis dan pam bahan bakar dan tidak menyediakan bekalan bahan bakar biasa ke sistem. Tetapi perlu diingat bahawa antigel tidak dapat dicurahkan ke dalam sistem yang sudah dibekukan.
Pasang pemanas penapis bahan bakar yang menyala pada waktu yang ditentukan semasa mesin dihidupkan. Kelemahan peranti semacam itu termasuk fakta bahawa ia berfungsi dari 220V, yang bermaksud bahawa ia hanya boleh dipasang di garaj atau di tempat di mana anda dapat meregangkan kabel sambungan.
Pada musim sejuk, pemandu kenderaan banyak dibantu oleh penggera dengan permulaan automatik. Sistem sedemikian dapat diprogramkan sehingga secara automatik menghidupkan enjin kereta jika suhu udara turun di bawah 18 darjah. Dalam kes ini, enjin secara automatik akan dinyalakan selama dua puluh minit setiap jam, dan ini cukup untuk memastikan bahan bakar tidak membeku.
