Bahan bakar motor gas adalah jenis bahan bakar yang mesra alam dan agak ekonomik, yang secara aktif digunakan untuk mengisi bahan bakar kenderaan. Menurut pakar, ia mungkin menggantikan jenis bahan bakar biasa.
Arahan
Langkah 1
Bahan bakar motor gas adalah alternatif moden untuk petrol tradisional dan bahan bakar diesel. Ia berdasarkan metana gas asli dalam bentuk termampat atau cecair dan gas hidrokarbon cair dalam bentuk campuran propana-butana. Gas petroleum cecair dan gas asli termampat digunakan terutamanya di Rusia. Gas asli cecair juga digunakan secara aktif di luar negara.
Langkah 2
Gas asli adalah bahan bakar serba boleh dan berpatutan yang dapat dengan mudah menggantikan produk petroleum dan, pada masa yang sama, mempunyai sejumlah kelebihan berbanding mereka. Kelebihan utamanya ialah keramahan alam sekitar yang tinggi. Penggunaan bahan bakar NGV adalah salah satu kaedah yang paling berkesan dan pada masa yang sama mesra alam untuk mengurangkan kos bahan bakar dan pelincir. Ini difasilitasi oleh perbezaan harga gas dan petrol. Pada masa ini, jumlah kenderaan yang menggunakan gas asli sebagai bahan bakar sudah mencapai 13 juta dan terus bertambah.
Langkah 3
Kos gas adalah 50% lebih rendah daripada kos petrol AI-92. Itulah sebabnya menguntungkan untuk menukar kenderaan ke gas, mengurangkan kos bahan bakar kenderaan. Ini sesuai untuk perusahaan komersial dan negara, karena menyebabkan penurunan biaya penyelenggaraan armada kendaraan, dan juga untuk warga negara karena penjimatan petrol. Di samping itu, pemindahan unit pengangkutan negara ke bahan bakar alternatif akan menjimatkan berbilion rubel dari anggaran negara.
Langkah 4
Penggunaan bahan bakar NGV meningkatkan jangka hayat kenderaan dan memudahkan penyelenggaraannya. Sebabnya adalah ciri-ciri anti ketukannya yang lebih baik, berbeza dengan bahan bakar diesel dan petrol.
Jumlah oktan bahan bakar tersebut dapat mencapai 100-105 unit, yang memudahkan penyediaan campuran bahan bakar udara berkualiti tinggi.
Langkah 5
Gas terbakar sepenuhnya, tanpa membuat deposit karbon pada injap, omboh dan palam pencucuh dan mengurangkan beban pada engkol dan kumpulan omboh. Dari ini enjin mula berfungsi "lebih lembut". Enjin NGV berjalan lebih lama dan memerlukan lebih sedikit perubahan, pertukaran minyak dan palam pencucuh, dan mengekalkan ketoksikan pelepasan rendah. Sebagai tambahan, dibandingkan dengan mesin berbahan bakar petrol, mesin gas asli mempunyai intensiti sumber 1.5-2 kali lebih tinggi.
