Penukaran getah bermusim adalah prosedur yang diperlukan untuk operasi kenderaan yang selamat. Telah diketahui bahawa kereta berkelakuan terbaik semasa menggunakan tayar yang sesuai dengan keadaan penggunaan. Pada musim panas, anda perlu memasang tayar musim panas, dan pada musim sejuk - tayar musim sejuk. Soalannya sering timbul apabila perlu menukar tayar dari musim panas ke musim sejuk.
Semua tayar berbeza antara satu sama lain dalam beberapa parameter. Sebilangannya berorientasi untuk memandu dengan tekanan rendah di lumpur, yang lain berkelajuan tinggi untuk aspal. Terdapat banyak contoh spesifikasi seperti itu. Salah satu ciri yang paling penting dalam kes ini adalah musim.
Ada. Baru-baru ini, di kedai, anda dapat mencari dan. Ia dianggap universal dan membolehkan anda memandu sepanjang tahun, namun, pada tahap perkembangan teknologi semasa, ia tidak selalu sesuai untuk operasi di negara kita, kerana disesuaikan untuk kawasan dengan iklim yang ringan. Musim sejuk yang sederhana dan musim panas yang agak sejuk memungkinkan untuk membuat tayar dengan "prestasi rata-rata" - pada musim panas tidak terlalu sukar, dan pada musim sejuk tidak terlalu lembut. Seorang pemandu yang berpengalaman akan mudah menyesuaikan diri dengan ciri-ciri pemanduan seperti itu, dan kemalangan boleh diprovokasi oleh seorang pemula.
Setiap tayar. Anda harus memperhatikan ketika anda merancang untuk menukar kasut kereta. Sebagai peraturan, angka ini serupa untuk semua model tayar. Terdapat juga beberapa peraturan standard yang akan memberitahu pemandu kapan menukar tayar.
Apakah perbezaan antara tayar musim panas dan musim sejuk
Getah versi musim panas dan musim sejuk berbeza dengan reka bentuk dan bahan dari mana tayar dibuat.
Tayar musim panas mesti mempunyai sebatian yang agak keras yang akan mengekalkan sifatnya dalam cuaca panas dan tidak memerlukan tapak khas yang dapat mengekalkan cengkaman yang baik di jalan yang berais.
Tayar musim sejuk harus dibuat dari bahan yang lebih lembut, kerana dalam cuaca sejuk kekerasannya meningkat, dan akibatnya, daya geseran antara tayar dan asfalt berkurang. Selain itu, tayar musim sejuk cenderung mempunyai lebih banyak "jahat" tapak. Tayar ini sering dipasang dengan paku logam.
… Keselamatan hanya dapat dijamin jika tarikh akhir ini dipenuhi.
Tayar musim panas yang keras pada musim sejuk akan menjadi lebih keras dan mula meluncur di atas aspal, sementara tayar musim sejuk yang lembut akan "bocor" dan juga kehilangan daya tarikan. Selain itu, haus tayar di luar musim akan jauh lebih tinggi.
Bila hendak menukar tayar
Peraturan teknikal kesatuan pabean menetapkan syarat untuk menggunakan ban yang sesuai untuk musim ini. Kegagalan mematuhi peraturan ini boleh menyebabkan denda. Kereta mesti dilengkapi dengan tayar musim sejuk pada bulan-bulan musim sejuk, dan tayar musim panas pada bulan-bulan musim panas. Selain itu, penggunaan lonjakan pada musim panas dilarang.
Walau bagaimanapun, pemilik kenderaan mesti menggunakan akal sehat. Adalah mustahil untuk menyebutkan nombor yang tepat apabila perlu membuat penggantian.
… Kadang-kadang ini harus dilakukan lebih awal. Jalan berubah mengikut suhu dan cuaca persekitaran. Walaupun pada bulan Oktober, ais pertama mungkin muncul, dan anda perlu bersiap sedia untuk ini.
Selalunya berlaku pada akhir musim gugur hujan selama beberapa hari berturut-turut, yang kemudian berubah menjadi hujan lebat dalam satu jam, dan ais muncul di jalan. Pada hari-hari seperti itu, jumlah kesesakan lalu lintas meningkat, jumlah kemalangan meningkat dan "hari tukang besi" dirayakan.
Pada musim bunga, kejutan juga berlaku. Contohnya, pada bulan Mac sinar matahari yang hangat dapat bersinar selama beberapa hari berturut-turut, jalan raya mungkin kering dan mencair. Tetapi pada suatu petang, musim sejuk dapat dimulakan lagi, dan tayar sudah diganti.
Semasa membuat keputusan, maklumat dari pengeluar getah akan berguna - data ini ditunjukkan dalam katalog tayar atau pada tayar itu sendiri.
Pemandu mempunyai peraturan yang tidak dapat diucapkan.
Tayar musim sejuk ditukar menjadi tayar musim panas apabila suhu persekitaran stabil pada +10 darjah. Lebih baik mengganti tayar musim panas dengan tayar musim sejuk pada suhu sekitar +5 darjah, yang berlangsung selama 4-5 hari berturut-turut.
Tayar musim sejuk bertabur dipasang apabila suhu udara mencapai suhu negatif sedikit.
: Velcro musim sejuk, kancing musim sejuk dan set musim panas. Dalam kes ini, tiga penggantian harus dibuat. Satu lagi penggantian musim sejuk untuk tayar bertabur ditambahkan, yang cepat habis ketika memandu di atas aspal. Oleh itu, mereka menunggu salji dan salji muncul dan barulah mereka melakukan lonjakan musim sejuk, dan ketika suhu mencapai kurang dari +5 darjah, mereka menggunakan Velcro.
Sangat berguna untuk menggunakan maklumat dari ahli meteorologi ketika merancang pertukaran getah. Sekiranya suhu negatif muncul dalam ramalan, maka lebih baik mempersiapkan segalanya untuk penggantian getah. Ini bermaksud bahawa selang masa yang dijelaskan "di bawah +5 darjah" berada hampir di sudut.
