Penyebab pemanasan enjin pembakaran dalaman yang paling biasa setelah menggantikan antibeku adalah kehadiran udara dalam sistem penyejukan, yang mengganggu proses peredaran cecair. Tanda pertama yang memberi isyarat bahawa ada kunci udara dalam sistem adalah bekalan udara sejuk oleh pemanas ke ruang penumpang, walaupun pada kenyataannya ia dihubungkan dengan proses peredaran antibeku di dalam mesin.
Perlu
pemutar skru
Arahan
Langkah 1
Sekiranya pemilik kereta mengalami kegagalan yang serupa, dan dia perlu mengeluarkan udara dari sistem penyejukan enjin, maka pertama-tama kereta dipasang pada platform yang rata, dan kemudian, setelah mematikan mesin dan melepaskan steker dari tangki pengembangan, pengapit paip air dilepaskan, membekalkan antibeku ke unit pendikit mesin suntikan.
Langkah 2
Dengan menggerakkan penjepit sedikit, anda akan mendengar desahan udara keluar, dan setelah penyejuk mengalir, paip cawangan kembali ke tempatnya dan pengapit diketatkan. Kemudian antibeku ditambahkan ke tangki pengembangan, enjin menghidupkan dan memanaskan hingga suhu operasi.
Langkah 3
Dengan menghidupkan pemanas dalaman, pemilik dapat memastikan bahawa ada peredaran normal dan tidak ada udara dalam sistem penyejukan, dipandu oleh suhu aliran udara yang melewati radiator kompor.
