Atas pelbagai alasan, udara dapat memasuki sistem penyejukan mesin Audi dan terkumpul di kawasan radiator pemanas. Oleh kerana itu, mesin dapat mula terlalu panas walaupun dalam keadaan pemanduan biasa, menghidupkan enjin menjadi sukar, sistem pemanasan mengurangkan kecekapan memanaskan ruang penumpang. Anda boleh menghilangkan kepincangan tersebut tanpa menggunakan pakar pusat servis.
Perlu
- - penyejuk;
- - tangki untuk mengumpulkan penyejuk;
- - pembantu
Arahan
Langkah 1
Naikkan bahagian depan kenderaan ke ketinggian 250-400 mm. Ini dapat dilakukan dengan menggantung roda depan dengan lift, atau mengendarainya ke jalan layang, bukit, jalan, dll. Keadaan ini tidak perlu, tetapi wajar, kerana jika leher pengisi radiator terletak di atas radiator pemanas, sistem penyejukan lebih baik diisi dengan cecair.
Langkah 2
Buka leher pengisi radiator dan palam pendarahan. Lokasi palam ini mungkin berbeza bergantung pada model Audi, tetapi selalunya ia dipasang di sebelah kanan leher pengisi dan di perumahan termostat. Periksa palamnya dengan teliti. Sekiranya terdapat kerosakan mekanikal pada mereka, ganti dengan yang baru.
Langkah 3
Hidupkan pencucuhan tanpa menghidupkan enjin. Tetapkan tombol kawalan pemanas ke suhu udara maksimum, dan kipasnya ke kelajuan minimum. Dalam kedudukan ini, injap pemanas akan terbuka ke sudut maksimum, pam penggalak akan mula berfungsi. Suhu penyejuk mengikut termometer pada panel instrumen tidak boleh melebihi 60 darjah.
Langkah 4
Mula menuangkan penyejuk ke leher pengisi radiator dengan aliran kecil. Dalam kes ini, dari lubang pintasan terbuka, ia akan mengalir keluar dari sistem penyejukan bersama dengan gelembung udara. Letakkan bekas untuk mengumpulkan cecair di bawah lubang ini terlebih dahulu. Sebaik sahaja cecair yang mengalir keluar dari sistem tanpa gelembung udara, segera tutup palam pintas dan tuangkan cecair ke dalam sistem penyejuk hingga potongan leher pengisi radiator. Sekiranya model Audi anda mempunyai pam priming yang terpasang di kafan radiator, tunggu 5-7 minit sehingga mempunyai masa untuk mengepam bendalir ke seluruh sistem.
Langkah 5
Sebaiknya lakukan pentas seterusnya dengan pembantu. Hidupkan enjin dan pastikan kelajuannya berada di sekitar 2500-3500 rpm. Sebaik sahaja aliran cecair yang kuat, padat dan stabil keluar dari lubang pintasan radiator, ketatkan leher pengisi dengan palam. Periksa suhu udara yang berasal dari saluran udara pemanas. Sekiranya enjin sejuk, panaskan dengan menetapkan kelajuan di sekitar 4000-4500 rpm. Jaga kelajuan ini sehingga mesin dipanaskan dan pemanas mula membekalkan udara panas yang sama dari semua pesongan.
Langkah 6
Untuk memeriksa pembukaan termostat, letakkan tangan anda di atas paip keluar cecair di bahagian bawah radiator. Sebaik sahaja termostat dibuka, paip mula panas. Apabila suhu kedua muncung menyamakan, maka termostat terbuka sepenuhnya. Setelah menunggu saat ini, matikan enjin dan biarkan sejuk. Periksa tahap penyejuk dan tambah jika perlu.
