Rak pada mana-mana kereta, termasuk VAZ 2110, adalah komponen terpenting dalam penggantungannya. Mereka direka untuk meredakan getaran badan pada permukaan yang tidak rata, dan juga untuk melekatkan casis ke permukaan jalan.
Perlu
- - sepana untuk М19 dan М14;
- - kunci khas untuk penyemperitan petua stereng;
- - sepana tork;
- - bicu;
- - alat untuk pemampatan mata air;
Arahan
Langkah 1
Seperti mana-mana bahagian dalam kereta, penyangga mempunyai jangka hayat tertentu yang ditentukan oleh pengeluar. Pada VAZ 2110, jaraknya sekitar 30 hingga 40 ribu km operasi.
Langkah 2
Adalah mungkin untuk diperhatikan bahawa penyokong kereta ini tidak berfungsi kerana beberapa gejala, seperti pemukulan roda stereng, getaran badan yang kuat dari sisi rak yang rosak, tergelincir kereta ketika menikung, peningkatan brek jarak, penampilan mengetuk permukaan jalan yang tidak rata dan kebocoran minyak di rak … Dengan kerosakan seperti itu, operasi kereta sangat tidak diingini. Semua ini boleh membawa kepada akibat yang serius, seperti kegagalan galas penyokong penyangga, ketidakseimbangan roda depan. Semua ini boleh mengakibatkan kerosakan pada hab, dan kemudian menjadi kos tambahan untuk pembaikan. Perkara yang paling penting ialah keselamatan kereta semakin menurun apabila jarak pengereman meningkat; beberapa meter ini boleh membebankan anda untuk memperbaiki seluruh badan dan, lebih buruk lagi, kehidupan anda. Akibatnya, terdapat pad yang kuat dari pad brek, dan ini juga merupakan kos tambahan.
Langkah 3
Diagnostik gear berjalan kereta paling baik dilakukan dalam servis kereta di pendirian khas yang mensimulasikan permukaan jalan. Selepas itu, cetakan diagnostik rak kenderaan dilakukan. Tetapi anda boleh melakukan pemeriksaan casis mingguan dan melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih bahagian jalan yang terkenal dan memasuki belokan dengan kelajuan yang sama, sambil memerhatikan tingkah laku kereta. Sebaik sahaja kereta mula tergelincir, maka rak mesti diganti.
Langkah 4
Mengganti penutup depan VAZ 2110 dilakukan pada permukaan rata. Batu bata atau benda lain mesti diletakkan di bawah roda yang akan menghalang kereta daripada terbabas semasa menaikkan kenderaan. Untuk melonggarkan mur batang, lepaskan penutup pelindung. Seterusnya, buka ketiga baut atas yang menahan rak itu sendiri. Kemudian cabut selang brek dari pendakap agar tidak merosakkannya semasa mengeluarkan alat ganti. Tanggalkan buku jari stereng, kemudian hujung stereng. Rak yang ditanggalkan mesti dijepit di naib. Kemudian, dengan alat khas untuk mengetatkan spring penyerap kejutan, tekan pegas sehingga berhenti menekan cawan penyokong. Pembongkaran selesai. Ganti rak lama dengan yang baru. Berkumpul mengikut urutan terbalik. Tahap terakhir dalam pembaikan adalah keperluan untuk membuat penjajaran roda.
