Keadaan penggantungan mempengaruhi pengendalian dan keselesaan. Dan peredam kejut memainkan peranan penting dalam reka bentuk kereta. Menggantikan peredam kejut yang rosak dengan yang baru akan memberi anda pengalaman perjalanan yang sama sekali berbeza.
Keselesaan dan pengendalian adalah dua parameter kereta yang sangat penting. Dan mereka bergantung secara langsung pada keadaan penangguhan. Penggantian penyerap kejutan tepat pada masanya adalah perjalanan yang selesa dan pengendalian yang selamat. Apa yang dilakukan oleh penyerap kejutan? Ketika memandu di permukaan yang tidak rata, batangnya mudah memasuki badan, tetapi keluar dengan usaha. Properti ini membolehkan anda menghilangkan semua kejutan pada suspensi, memberikan perjalanan yang lancar dan keselesaan tinggi.
Menggantikan penyerap kejutan depan VAZ 2107
Suspensi depan VAZ 2107 dibuat secara struktural dalam bentuk dua tuas (bawah dan atas). Tuas dipasang pada badan dengan bolt dan blok senyap (bushing getah-logam). Penyerap kejutan dilekatkan secara langsung ke lengan bawah dan badan. Semasa mengganti, tidak perlu mengeluarkan spring seperti pada kenderaan pemacu roda depan.
Paling senang menjalankan kerja penggantian rak di lubang atau jalan layang. Cukup sukar untuk menarik penyerap kejutan pada permukaan yang rata; ia hanya akan tersandar di tanah dan tidak akan keluar dari lubang teknologi di lengan bawah. Sekiranya tidak ada lubang, maka anda boleh menipu dengan mengangkat sisi yang akan diperbaiki pada bicu, atau dengan menggali lubang kecil (kira-kira satu bayonet penyodok) di bahagian dalam roda.
Untuk melepaskannya, anda perlu melepaskan mur dari batang dan dua kacang yang terletak di lengan bawah. Selepas itu, penyerap kejutan dapat dikeluarkan dengan mudah. Rak baru mesti disiapkan terlebih dahulu, meletakkan bump stop dan boot pada batangnya. Semasa membaiki, cuba ganti semua bahagian getah. Sekiranya bahagian kiri diperbaiki, pastikan untuk membaiki bahagian kanan. Jangan pasang pada dua sisi berbeza dari segi keadaan rak, ini akan memberi kesan buruk kepada keselesaan dan pengendalian.
Mengeluarkan dan mengganti penyerap kejutan belakang
Suspensi belakang lebih mudah, kerana peredam kejut dipasang pada badan dan gandar belakang. Dan kerja ini lebih senang dilakukan di atas lubang atau lif, walaupun cukup untuk sedikit menaikkan sisi untuk diperbaiki pada jack. Dalam kes ini, perhatikan langkah berjaga-jaga keselamatan, penggantian roda pengganti.
Dengan menggunakan kunci 19, lepaskan baut yang menahan penyerap kejutan ke gandar belakang. Kadang-kadang kacang tidak mahu memutar, jadi lebih baik merawatnya dengan cecair brek atau pelincir yang menembusi. Jalan terakhir adalah untuk memanaskan hubungan yang berulir. Tetapi ini berbahaya, kerana terdapat tangki gas di dekatnya. Ingatlah perkara ini dan cuba tanggalkan bolt dengan cara yang mudah.
Putuskan batang dari badan dengan cara yang sama. Dan kemudian pasangkan gelang getah baru, sebaiknya selak dan mur baru, pasang penyerap kejutan mengikut urutan terbalik. Apa yang diberikan oleh penggantian rak? Percayalah, sensasi akan sama sekali berbeza ketika memandu, keselesaan akan ditambah.
