Mengapa Lorong Khas Dipagari Dengan Jalan Kecil

Mengapa Lorong Khas Dipagari Dengan Jalan Kecil
Mengapa Lorong Khas Dipagari Dengan Jalan Kecil

Video: Mengapa Lorong Khas Dipagari Dengan Jalan Kecil

Video: Mengapa Lorong Khas Dipagari Dengan Jalan Kecil
Video: berita hangat!!! KABEL SLING SEGERA DIPASANG JEMBATAN BAJA TAK LAMA LAGI DITARIK up 29 Sep 2021 2024, November
Anonim

Pihak berkuasa Moscow terus berjuang menghadapi kesesakan lalu lintas di jalanan. Salah satu cara yang dipilih adalah peruntukan jalan khas untuk pengangkutan awam, di mana kereta warga lain boleh bergerak hanya pada hujung minggu dan hari cuti. Pada musim panas 2012, eksperimen dimulakan untuk menutup jalan yang ditentukan dengan jalan khas.

Mengapa lorong khas dipagari dengan jalan kecil
Mengapa lorong khas dipagari dengan jalan kecil

Lorong yang diperuntukkan untuk pengangkutan awam di Moscow mula dipagari dengan jalan raya. Dalam penampilan, curb menyerupai "speed bump", dilengkapi tiang menegak palisade rendah. Lekapan dipasang selari dengan pergerakan di sepanjang jalur pemisah. Pagar terbuat dari plastik fleksibel, sehingga tidak rusak ketika terkena. Delineator, yang disebut jalan baru, dikembangkan menurut TU No. 2539-004-31944048-2008 dan bersetuju dengan Jabatan Keselamatan Jalan Raya.

Secara eksperimen, tepi jalan dipasang di dua lebuh raya - Proletarsky Prospekt dan Ozernaya Street. Selama sebulan itu, polis trafik mengawasi pelanggaran tersebut. Eksperimen menunjukkan bahawa jumlah perjalanan ke lorong yang ditentukan menjadi kurang lebih dua kali ganda. Oleh itu, keberkesanan pembahagian jalan telah terbukti dalam praktiknya. Pemandu dan penumpang pengangkutan awam menghargai inovasi ini secara positif, masa perjalanan dikurangkan dengan ketara, dan terdapat sedikit kemalangan jalan raya.

Oleh kerana percubaan itu dianggap berjaya, pengenalan sempadan secara besar-besaran di seluruh Moscow hanya perlu menunggu masa. Dalam tiga tahun akan datang, ia dirancang untuk membuka jalan khas 300 km lagi, semuanya akan dipagari jalan raya. Pada masa yang sama, kapasitas jalan raya tentu saja akan menurun, tetapi pihak berkuasa kota bertaruh pada pengembangan pengangkutan awam - Muscovites harus berubah menjadi metro, bas dan trem.

Pada masa ini, model curb sedang dikembangkan secara aktif. Semua sampel yang ditawarkan oleh pengeluar menjalani pemilihan dan ujian yang ketat. Mungkin terdapat pelbagai jenis pagar di jalan yang berbeza. Apabila sampel yang memenuhi semua standard keselamatan diluluskan, pemasangan sempadan besar-besaran akan bermula di Moscow.

Disyorkan: