Hab dalam kereta diperlukan untuk memasang roda dan cakera brek atau drum. Oleh itu, hub mesti kuat, kerana ia mengambil semua beban ketika memandu dan brek, dan juga menahan berat kereta.
Kereta adalah sistem yang agak rumit. Dan salah satu komponen yang paling penting adalah casis. Beban yang dipindahkan dari roda ke gandar kereta sangat besar, jadi pemasangan penyangga antara disk roda dan poros gandar mesti mempunyai margin keselamatan. Dan unit penyangga ini adalah hab. Ia mempunyai reka bentuk yang sederhana, tetapi kuat dan berfungsi.
Hab dan galas
Agak sukar untuk mengenal pasti simpulan yang paling penting dalam reka bentuk, kerana semuanya, walaupun butiran terkecil, itu penting. Jadi, di pangkal hub adalah kosong logam silinder. Di dalamnya berlubang, alur diameter tertentu untuk galas dibuat di dalamnya dari kedua tepi. Galas ditekan ke dalam hub tanpa sebarang tindak balas, malah terkecil.
Hab dengan galas ditekan ke dalamnya terletak pada poros gandar kereta. Tetapi bagaimana untuk tidak membicarakan bantalan, kerana ia membawa beban yang paling besar. Jenis galas yang digunakan di hub roda:
- roller tirus;
- bola silinder.
Semuanya baik dengan cara mereka sendiri, tetapi kebolehpercayaan yang pertama jauh lebih tinggi. Ini semua mengenai reka bentuk galas itu sendiri. Galas bebola silinder terdiri daripada dua klip, di antaranya terdapat bebola logam. Kawasan kontak bebola ini sangat kecil, oleh itu, mereka mungkin tidak mengalami beban yang sangat besar. Tetapi ini tidak menghalang penggunaan galas seperti itu di hub roda belakang, kerana sebahagian besar kereta tertumpu pada gandar depan.
Galas roller kon boleh menahan beban berat. Kandang luar berbentuk silinder di bahagian luar, dan mempunyai bentuk kerucut terpotong di dalam. Di permukaan dalaman ini, penggelek silinder bergerak boleh tergelincir. Kawasan hubungan penggelek ini dengan sangkar adalah beberapa kali lebih tinggi daripada galas bebola. Oleh itu semakin tinggi kebolehpercayaan galas jenis ini.
Brek dan Pemasangan Roda
Tetapi hub terdiri daripada lebih daripada sekadar galas. Tugas utama pemasangan adalah mengamankan roda. Tetapi saya juga ingat sistem brek, kerana tanpanya berbahaya untuk memandu kereta. Hab roda digabungkan menjadi satu unit:
- dengan bebibir;
- dengan cakera brek.
Semua ini adalah reka bentuk tunggal, pertama bebibir dilekatkan pada hub, yang berbentuk silinder. Juga di bebibir terdapat lubang berulir, dengan bantuan pelek dipasang. Dan dua lubang lagi dengan benang yang sedikit lebih kecil. Mereka dirancang untuk dipasang pada bebibir cakera brek menggunakan baut kepala tirus.
