Bateri adalah bahagian penting dalam kereta. Ia mempunyai tiga fungsi utama. Pertama sekali, ia memulakan enjin. Bateri juga diperlukan untuk menghidupkan beberapa alat elektrik seperti penggera semasa enjin mati. Apabila beban pada generator berat dan tidak dapat mengatasi, maka beban ini dibahagikan kepada bateri.
Peranti bateri
Bateri kereta atau bateri boleh dicas semula (penumpuk) biasanya terdiri daripada 6 sel. Voltan keseluruhan bateri ialah 12 volt. Sehubungan itu, setiap elemen menghasilkan 2 volt.
Setiap sel bateri adalah plat plumbum yang dilapisi bahan aktif khas.
Terdapat plat negatif dan positif di dalam bateri. Perbezaan antara keduanya terletak pada bahan yang dilapisi. Yang positif biasanya dilapisi dengan plumbum dioksida, dan yang positif dengan plumbum berliang atau spongy halus.
Kapasiti bateri diisi dengan elektrolit khas berdasarkan asid sulfurik. Sel plumbum direndam dalam elektrolit ini.
Prestasi bateri
Apabila ada beban yang disambungkan ke bateri, ia mula menghasilkan arus elektrik. Ini berlaku akibat tindak balas kimia antara asid sulfurik dan bahan aktif yang menutupi plat.
Semasa tindak balas kimia, larutan elektrolit menjadi kurang pekat, dan garam, iaitu sulfat plumbum, mendakan pada plat.
Semakin banyak garam yang ditumpukan pada plat dan semakin rendah kepekatan elektrolit, semakin sedikit arus elektrik dihasilkan oleh bateri. Untuk mengembalikannya ke operasi normal, bateri mesti disambungkan ke pengecas.
Apabila bateri diisi, tindak balas kimia berjalan ke arah yang bertentangan. Garam larut dalam elektrolit, yang mengembalikan kepekatannya, dan bahan aktif dipulihkan pada plat.
Setelah mengecas, bateri memperoleh semula keupayaannya untuk menjana elektrik.
Kerosakan bateri
Pada dasarnya, tidak ada sel di dalam bateri yang boleh pecah. Biasanya, kerosakannya tidak berkaitan dengan kecacatannya sendiri, tetapi dengan cas yang kecil.
Bateri cepat habis jika mempunyai beban tambahan semasa meletak kenderaan: dibiarkan pada dimensi atau radio kereta, arus kebocoran, yang sering terjadi pada kereta lama.
Bateri itu sendiri, sudah tentu habis semasa perkhidmatan. Cepat atau lambat, plat berkarat, lapisan aktif di atasnya habis, dan elektrolit habis.
Apabila bateri dalam keadaan habis untuk jangka masa yang lama, selnya habis lebih cepat.
Untuk memanjangkan hayat bateri, ia mesti sentiasa dicas.
Haus bateri yang paling besar berlaku apabila terkena suhu tinggi, iaitu pada musim panas, tetapi pemakaian ini hanya mempengaruhi pada musim sejuk.
