Hampir semua kereta moden dihasilkan dengan pemangkin yang mengoksidakan sebatian berbahaya dalam ekzos. Walau bagaimanapun, sebilangan pemilik kereta (terutamanya yang menjual kereta mereka) percaya bahawa bahagian yang mahal ini dapat dilupuskan. Oleh itu, penting untuk dapat mengenali tanda-tanda pertama kegagalan pemangkin tepat pada waktunya.
Gejala Utama Pemangkin Automotif yang Tidak Berfungsi
Selalunya, bahagian ini gagal kerana dua sebab: tidak mematuhi arahan operasi (terutamanya ketika menggunakan jenama bahan bakar yang salah) dan operasi jangka panjang yang berlebihan. Dalam kes terakhir, inti seramik mencair, sarang lebah menjadi tersumbat dengan jelaga, yang membawa kepada pemusnahan pemangkin sepenuhnya. Fakta bahawa ia harus diubah dapat diakui oleh kehilangan kuasa: kereta tidak mencapai kelajuan penuh, dinamika pecutan turun, dan di masa depan menjadi sukar untuk menghidupkan enjin. Adalah agak sukar untuk mengenal pasti masalah pemangkin awal; pemandu hanya menekan pedal pemecut lebih dalam ke lantai untuk mengimbangi penurunan kuasa. Kadang-kadang berguna untuk memperhatikan penampilan bau hidrogen sulfida yang menyakitkan, yang menunjukkan proses penguraian gas ekzos berkualiti tinggi.
Cara memeriksa pemangkin
Anda boleh melakukan prosedur ini sendiri. Untuk melakukan ini, letakkan kereta, hidupkan mesin dan tenggelam pemecut ke lantai, sambil memerhatikan bacaan takometer. Sekiranya anak panah mencapai maksimum (zon merah), maka pembatas rev dipicu, maka pemangkin dapat dianggap dapat digunakan. Sekiranya anak panah tidak dapat mencapai zon merah, maka sarang lebah pemangkin dianggap tersumbat. Walau bagaimanapun, kaedah diagnostik seperti ini dipercayai, dengan syarat sistem pencucuhan dan bekalan kuasa berada dalam keadaan baik.
Pemeriksaan penuh pemangkin hanya dapat dilakukan di servis kereta. Biasanya, ujian dimulakan dengan menentukan prestasi sensor - probe lambda. Sekiranya ia berfungsi, maka isyarat mengenai kekurangan oksigen atau lebihan bahan bakar dihantar ke sistem pengurusan kuasa dari peranti khas; hasilnya, campuran yang mudah terbakar habis atau diperkaya semula. Selanjutnya, kebolehoperasian sistem bekalan kuasa dan pencucuhan ditentukan. Tertakluk pada kebolehgunaannya, pemangkinnya mesti diubah. Pemeriksaan juga boleh dikaitkan dengan mengukur tahap ketoksikan ekzos atau memeriksa tekanan gas ekzos (biasanya dua kaedah terakhir digabungkan). Cara yang lebih mudah adalah membongkar katalis itu sendiri dan memeriksa sisir untuk transmisi, - tahap penyumbatan dapat ditentukan dengan segera. Tetapi ada komplikasi di sini; pada kereta yang sudah lama beroperasi, tidak mudah membuang pemangkin, kerana kacang melekat sepanjang masa, dan autogen diperlukan untuk melonggarkannya.
