Penghantaran automatik moden tidak memerlukan penggantian minyak atau pengisian semula sepanjang tempoh operasi. Atas sebab ini, tidak ada leher pengisi di badan mereka. Dalam kotak gaya lama, terdapat keperluan untuk menukar minyak secara berkala, yang ditentukan dalam arahan untuk kereta, dan prosedur ini jauh berbeza dengan menukar oli mesin. Terdapat juga keperluan untuk mengawal dan menambah minyak ini jika perlu.
Arahan
Langkah 1
Menurut piawaian antarabangsa untuk minyak untuk penghantaran automatik, setiap 15,000 km (12,000 batu) diperlukan untuk memeriksa tahap minyak di dalam kotak dan menaikkannya. Sekiranya jarak tempuh tahunan kurang dari angka yang ditunjukkan, periksa tahap minyak sekurang-kurangnya sekali setahun. Semasa membeli kereta terpakai, pastikan untuk segera menukar minyak transmisi automatik.
Langkah 2
Untuk memeriksa tahap minyak pada transmisi automatik, letakkan kereta di lubang pemeriksaan atau jalan tol, atau angkat di lif. Hentikan enjin dan naik ke bahagian bawah kereta (ini lebih mudah) dan cari lekapan minyak di palet. Keluarkan, lap kering dan masukkan kembali ke dalam lekapan. Kemudian keluarkan sekali lagi dan bandingkan tahap minyak secara visual dengan tanda di dipstick. Titik paling kering dan kering di dipstick akan sesuai dengan tahap minyak di dalam transmisi. Dalam kes ini, dua tanda atas pada titik lekapan (mungkin satu-satunya) bermaksud paras minyak biasa untuk keadaan sejuk dan panas pada kotak gear.
Langkah 3
Paras minyak harus diperiksa dua kali: pada kotak gear sejuk dan hangat. Untuk memanaskan transmisi automatik, cukup untuk memandu kereta sejauh kira-kira 15 km dalam mod senyap. Tanda bawah pada dipstick bertujuan untuk menghitung jumlah minyak semasa menukarnya. Selain itu, tongkat kawalan boleh membawa maklumat mengenai keadaan kawalan: kedudukan yang diperlukan pemilih transmisi automatik dan jenis minyak yang digunakan.
Langkah 4
Pada kenderaan Honda dan Acura, oli mesti diperiksa setelah mencapai suhu operasi yang ditentukan dan dengan enjin mati. Pada kereta yang dilengkapi transmisi automatik yang dihasilkan oleh Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, paras minyak dipantau dengan pemilih gear di posisi N. Keadaan yang sama mesti diperhatikan pada kenderaan Audi dan Volkswagen dengan transmisi automatik tiga kelajuan.
Langkah 5
Banyak model kotak gear, terutama yang dibuat di Jerman, mempunyai plag cek di lubang dipstick. Keistimewaan prosedur untuk memantau dan menambahkan minyak adalah mustahil melakukan operasi ini tanpa menggantung kereta. Dari segi positif, mustahil untuk menuangkan minyak ke kotak gear. Pada kotak gear 5-kelajuan BMW, palam ini digunakan untuk mengisi minyak.
Langkah 6
Pastikan minyak baru sesuai dengan yang ada. Tambahkan minyak baru ke paras di lubang lekapan. Setelah menambah minyak, periksa tahap minyak dengan mesin berhenti dan berjalan. Dalam kes ini, pemilih roda gigi harus diatur di posisi P atau di posisi N, bergantung pada syarat untuk prosedur pengisian.
