Kemudahan kawalan transmisi automatik dicapai dengan reka bentuk kompleks unit ini. Banyak perincian yang kompleks dan tepat menjadikan keselesaan yang diperlukan dan pada masa yang sama boleh menjadi sebab kegagalan kotak yang mahal. Mustahil untuk mengatakan dengan pasti berapa lama transmisi automatik yang digunakan akan bertahan, tetapi beberapa perkara harus diambil kira semasa membeli.
Perkara pertama yang perlu dilakukan ketika memeriksa kereta terpakai adalah dengan memberi perhatian kepada kehadiran bar penarik. Anda tidak boleh bersukacita dengan pilihan yang tidak dijangka - kehadiran alat penarik menunjukkan bahawa kereta itu dikendalikan dengan treler, yang memberi kesan negatif terhadap hayat perkhidmatan transmisi automatik. Tidak buruk jika anda berjaya mengetahui sejarah kereta: sama ada kotak itu diperbaiki atau tidak. Membeli kereta dengan kotak selepas pemulihan adalah berisiko jika anda tidak mengetahui apa-apa mengenai kualiti pembaikan. Penyelidikan lebih lanjut boleh dibahagikan kepada dua bahagian: ujian di mana sahaja dan pemeriksaan langsung kotak itu sendiri.
Memeriksa semasa dalam perjalanan
Minta kebenaran pemilik untuk memandu. Dapatkan di belakang roda, hidupkan enjin, dan matikan pemanas dalaman (atau penghawa dingin). Semasa bergerak di luar jalan di bahagian jalan yang mendatar, pecutan harus dilakukan dengan lancar tanpa tersentak, dengan perubahan gear berurutan dari bawah ke lebih tinggi. Masa pengaktifan penghantaran tidak boleh melebihi 1-2 saat. Gegaran kecil dan lemah (tetapi tidak dengan kejutan) menunjukkan, kemungkinan besar, kelajuan menganggur terlalu tinggi atau kerosakan pemasangan enjin; iaitu, ini tidak ada kaitan dengan transmisi automatik. Tetapi tergelincir (kelajuan tidak berubah, tetapi kelajuan mesin meningkat) harus waspada.
Kemudian laju di jalan rata hingga kira-kira 40 km / j dan brek tajam. Kemudian dengan pantas gerakkan pemilih dari neutral ke sektor "D", ke depan, dan kemudian ke kedudukan "R", ke belakang. Gear yang betul harus dilekatkan, dan anda akan merasa sedikit menolak ke belakang atau ke depan. Sekarang anda perlu mempercepat hingga 60 km / j dan menenggelamkan pedal gas ke lantai dengan tajam; mengikut arah perjalanan, gear (dari 3 hingga 4) mesti dihidupkan dengan lancar dan cepat.
Pemeriksaan penghantaran automatik
Adalah disyorkan untuk meletakkan kereta di lubang pemeriksaan. Tetapi pertama, anda boleh memeriksa minyak transmisi automatik (komposisi disebut ATF). Hidupkan enjin dan masukkan pemilih di sektor "P". Kemudian keluarkan dipstick dari transmisi automatik, lap dengan kain dan masukkan semula ke soket. Tarik keluar lagi dan lap dengan kertas putih; jejak minyak harus sedikit kecoklatan, hampir telus, tanpa jejak kemasukan logam sedikit pun. Perhatikan bau jejak minyak - anda tidak seharusnya merasa getah atau asap yang terbakar di dalamnya. Di bawah kereta, periksa kotak transmisi automatik (dinding dan sudut kotak); mereka harus bebas dari noda minyak dan kesan tekanan mekanikal. Yang terakhir mengatakan bahawa unit itu dikeluarkan untuk pembaikan atau penggantian.
