Membeli kereta terpakai selalu bukan tugas yang mudah. Dalam kebanyakan kes, pemilik kereta terpakai cuba menjualnya apabila mereka mula memerlukan pelaburan besar dan sering kali gagal. Pada masa yang sama, semua kekurangan di hadapan bakal pembeli disembunyikan dengan teliti. Ini juga berlaku untuk kereta dengan transmisi automatik. Oleh kerana transmisi automatik adalah unit kereta yang secara teknikal kompleks, pembaikannya boleh dikenakan biaya, seperti yang mereka katakan, "satu sen yang cukup." Bagaimana cara memeriksa transmisi automatik sebelum membeli kereta, agar tidak tertipu?
Jadi, anda harus mula memeriksa transmisi automatik dengan memeriksa keadaan dan tahap minyak. Seperti mesin, ia mesti bersih dan bebas dari jejak serutan logam. Untuk melihat dengan lebih dekat kehadiran kekotoran logam di dalam minyak, lap batang pencelup di atas kertas putih. Jejak yang tersisa dari probe mestilah bersih dan telus. Penting untuk diketahui bahawa minyak penghantaran mempunyai warna kemerahan yang berubah menjadi coklat dari masa ke masa. Warna hitam minyak dan kehadiran bau yang menyala menunjukkan bahawa minyak itu tidak lama berubah. Malangnya, model kereta baru tidak mempunyai tongkat minyak pada transmisi automatik, jadi anda boleh memeriksa keadaan minyak hanya pada perkhidmatan khusus. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Jawapannya mudah - anda harus membuat pemacu ujian.
Pemacu ujian mesti dijalankan dengan berhati-hati, kerana kereta itu masih menjadi milik orang lain. Tanda pertama transmisi automatik yang salah adalah kelewatan antara pemilihan gear dan penyertaannya. Walau apa pun, sebelum memulakan pergerakan, mesin harus memanaskan badan sehingga kelajuan menganggur turun menjadi 700-800 rpm. Setelah itu, anda boleh mula beralih dari posisi "N" (netral) secara bergantian ke posisi "P" (tempat letak kereta), "D" (drive) dan "R" (terbalik). Semua pengalihan mesti berlaku serta-merta, iaitu tanpa kelewatan masa. Sekiranya selang waktu antara pensuisan adalah satu saat, ini menunjukkan keadaan transmisi automatik yang tidak mencukupi. Di samping itu, tidak ada suara dan ketukan yang luar biasa.
Apabila kereta mengambil kelajuan hingga 50-60 km / jam, transmisi automatik mesti membuat sekurang-kurangnya dua perubahan gear, dan semuanya mesti lembut dan tidak berbunyi. Dengan keausan yang berlebihan, pergeseran disertai dengan sentakan dan sentakan, terutama ketika menukar dari gear pertama ke yang kedua. Satu nuansa kecil yang perlu anda ketahui mengenai transmisi automatik yang berfungsi: jika dengan kecepatan 40-50 km / jam, anda menekan pedal gas ke lantai dengan tajam, kotak akan masuk ke roda gigi yang lebih rendah, dan kelajuan mesin akan meningkat. Di antara masalah transmisi automatik, fenomena seperti slip gear agak biasa, di mana "tenggelamnya" pedal pemecut hanya menyebabkan peningkatan kelajuan enjin, sementara kelajuan kereta tetap tidak berubah.
Perlu diingat bahawa kerosakan "mesin automatik" tertentu mungkin muncul ketika kotak belum memanaskan badan atau, sebaliknya, ketika ia telah mencapai mod operasi optimum. Perkara ini juga perlu diambil kira. Walaupun pemeriksaan kenderaan mungkin teliti, akan membantu di masa depan untuk mengelakkan sejumlah masalah yang berkaitan dengan pembaikan transmisi yang tidak dirancang, yang mahal.
