Penghantaran automatik moden (transmisi automatik) adalah komponen yang cukup dipercayai. Dan mengikut petunjuk ini, mereka tidak kalah dengan yang mekanikal. Bukan apa-apa bahawa Amerika melengkapkan semua peralatan ketenteraan dengan transmisi automatik, dan kebolehpercayaan sangat penting bagi kenderaan tentera! Dan mekanik yang mengkhususkan diri dalam pembaikan transmisi automatik mendakwa bahawa 95% kerosakan unit ini disebabkan oleh ketidakpatuhan peraturan operasi. Walaupun begitu, transmisi automatik memerlukan pemeriksaan yang sangat berhati-hati ketika membeli kereta terpakai.
Perlu
Uji kenderaan dengan transmisi automatik sahaja
Arahan
Langkah 1
Transmisi automatik adalah alat yang sangat kompleks, terdiri daripada banyak bahagian dan meterai. Haus satu elemen sahaja menyebabkan operasi keseluruhan unit tidak betul. Juga, transmisi automatik sensitif terhadap pemanasan berlebihan. Setengah jam tergelincir di salji dalam sudah cukup untuk membakar kotak. Oli dalam transmisi automatik harus diganti lebih kerap daripada yang mekanikal, dan akibatnya penggunaan minyak "lama" lebih mengerikan. Pilihan minyak yang salah yang dituangkan ke dalam kotak boleh merosakkannya pada hari pertama operasi. Di samping itu, mesin tidak bertolak ansur dengan baik dan tidak tahan lama selepas itu. Oleh itu, orang Amerika dan Eropah yang praktikal tidak membaiki kotak, tetapi menukar perhimpunan pemasangan.
Perlu juga diingat bahawa membaiki transmisi automatik sangat sukar dan sangat mahal.
Langkah 2
Sebelum memeriksa transmisi automatik, ada baiknya mengetahui sejarah kereta. Ini dapat menjimatkan masa dan wang. Sekiranya kereta itu digunakan untuk disewa atau dipulihkan selepas kemalangan serius, transmisi automatik tidak akan bertahan lama. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai kotak yang sudah diperbaiki. Semua pembaikan transmisi automatik mempunyai masalah. Dan tidak semua bengkel dapat memperbaiki transmisi automatik secara profesional. Kehadiran palang penarik pada kereta boleh menyebabkan peningkatan kehausan pada mesin yang disebabkan oleh pengangkutan treler.
Langkah 3
Memeriksa kotak automatik.
Pertama, anda harus memeriksa tahap minyak di dalam kotak dan keadaannya. Dalam kes ini, enjin mesti berjalan pada kelajuan siaga, pemilih mesin mesti berada dalam kedudukan "parkir". Titik lekapan transmisi dikeluarkan, dilap dengan kain bersih dan dimasukkan semula. Sekarang anda harus mencabut batang pencelup lagi. Untuk menilai keadaan minyak, lap batang pencelup dengan kertas putih. Harus ada tanda yang bersih dan telus di atas kertas tanpa logam atau zarah asing. Minyak baru berwarna merah. Tidak baru mungkin berwarna kecoklatan, tetapi tidak hitam. Dan tidak mempunyai bau yang melecur.
Perlu diingat bahawa transmisi automatik moden tidak mempunyai tongkat minyak. Memeriksa tahap dan keadaan minyak hanya boleh dilakukan di pusat teknikal khusus.
Langkah 4
Ujian penghantaran automatik semasa dalam perjalanan.
Kelewatan antara saat memilih kedudukan pemilih "D" atau "R" dan sebelum menghidupkan kedudukan pemilih ini adalah tanda kecacatan. Pertama, anda harus memanaskan kereta dan kotak di kedudukan "P" (tempat letak kereta) sehingga putaran turun hingga 600-800. Semasa memegang kenderaan di tempat dengan pedal brek, pemilih beralih ke "D" (drive). Mesin mesti segera memilih mod ini dan mula cuba menyeret kereta ke hadapan. Segala-galanya harus berlaku dengan lembut, tanpa sentakan dan ketukan. Selanjutnya, ketika beralih ke "N" (neutral), kotak harus diputuskan. Sekarang, apabila anda menghidupkan "R" (terbalik), transmisi automatik juga harus dihidupkan serta-merta, tanpa klik dan ketukan. Kereta mesti cuba merangkak ke belakang.
Semasa memegang pedal brek, anda harus mencentang kotak, beralih dari "D" ke "R" dan belakang. Tidak boleh ada gegaran atau ketukan. Kelewatan lebih dari 1 saat. apabila mod dihidupkan, ia menunjukkan kehausan atau kerosakan pada kotak.
Langkah 5
Untuk memeriksa lebih jauh kotak semasa bergerak, perlu meningkatkan kecepatan hingga 50-60 km / jam. Gear mesti dihidupkan sekurang-kurangnya dua kali, dengan lembut, tanpa gegaran atau kelewatan. Fakta perubahan gear ditentukan oleh sedikit perubahan bunyi mesin dan penurunan kelajuan mesin. Dengan penggunaan transmisi automatik yang berlebihan, getaran, kelewatan atau kejutan dirasakan pada saat beralih.
Dengan kelajuan 40-50 km / jam, anda harus menenggelamkan pedal pemecut sepanjang jalan. Mesin automatik yang beroperasi dengan betul akan turun dan kelajuan mesin akan meningkat.
Sekiranya terdapat mod overdrive (butang di sebelah kiri pemilih transmisi automatik pada kereta Jepun dan Amerika), ia juga diperiksa. Untuk melakukan ini, pada kecepatan 60-70 km / jam, mod ON dihidupkan dengan menekan butang overdrive. Gear mesti beralih satu. Apabila overdrive dilepaskan, gear beralih ke bawah.
Masalah gear tergelincir kelihatan seperti ini: apabila anda menekan pedal gas, putaran meningkat, tetapi kelajuannya tidak meningkat.
