Kereta dengan transmisi automatik senang dipandu dan lebih selesa untuk pemanduan di bandar. Tetapi transmisi automatik klasik sudah menjadi eksotik, ia telah digantikan oleh jenis transmisi baru yang mempunyai beberapa mod beralih, menjimatkan penggunaan bahan bakar dan menawarkan lebih banyak pilihan kawalan. Untuk menentukan model transmisi automatik yang dipasang pada kereta tertentu, anda perlu mengetahui ciri teknikal peranti tersebut.
Arahan
Langkah 1
Pada kereta generasi lama, transmisi automatik digunakan sesuai dengan prinsip hidraulik klasik, iaitu, kereta tidak mempunyai hubungan antara roda dan mesin, dan torsi dihantar menggunakan dua turbin. Dalam transmisi automatik moden, kawalan dilakukan oleh elektronik. Kotak sedemikian mempunyai kawalan separa automatik dengan peralihan ke mod manual. Untuk menentukan kotak seperti itu, sudah cukup untuk melihat mod peralihannya. Transmisi automatik seperti itu mungkin mempunyai mod sukan, mod ekonomi atau mod pemanduan musim sejuk. Model transmisi automatik ini termasuk Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Langkah 2
Kereta dengan sistem CVT kini semakin popular. Sangat mudah untuk memeriksa model penghantaran seperti itu. Sekiranya pada hidraulik pergeseran gear dapat dikesan oleh pembacaan takometer, maka variator berfungsi dengan sangat lancar, tetapi bunyi enjinnya monoton. Pada model transmisi automatik ini, terdapat juga mod kawalan manual.
Langkah 3
Lihat bagaimana tingkah laku kereta anda semasa anda mencuba kelajuan tajam. Sekiranya, ketika anda menekan gas dengan kuat, kereta itu mengaum, "berfikir" dan hanya kemudian membuat sentakan tajam - ini bermaksud bahawa ini adalah kotak gear robot. Walaupun dengan prinsip operasi lebih dekat dengan "mekanik", kawalan dapat dilakukan secara automatik dan dengan peralihan ke mod manual. Dalam mod manual, kereta berkelakuan secukupnya dengan kelajuan yang tajam. Tetapi penggunaan bahan bakar kereta dengan "robot" jauh lebih rendah daripada pada "automatik" klasik.
Langkah 4
Lihatlah kotak gear kereta. Sekiranya ia mengatakan DSG, maka anda mempunyai transmisi robot, tetapi dengan dua cengkaman. Kedua-dua cakera klac bertanggungjawab untuk menukar gear genap dan ganjil. Secara amnya, kotak ini menempatkan dirinya sebagai sukan. Dia benar-benar mempunyai mod sukan dan kemampuan untuk beralih ke kawalan manual. Walau bagaimanapun, kotak seperti itu boleh didapati di kereta "tidak sepadan dengan sukan" seperti Skoda Yeti. Walaupun, overclocking dengan kotak seperti itu benar-benar lebih cepat, dan yang paling penting lebih lancar daripada pada "robot" biasa.
