Sistem brek kereta adalah unit terpenting dan memerlukan perhatian dan penjagaan yang betul. Sekiranya pad brek pada bantalan belakang dipakai ke kepala rivet, atau apabila diameter sepasang bantalan telah menjadi jauh lebih sedikit daripada diameter dalam drum brek, mereka harus diganti sehingga tidak ada akibat yang tidak menyenangkan.
Perlu
- - tukul;
- - pahat;
- - gerudi dan gerudi;
- - penekan pneumatik;
- - pelarik.
Arahan
Langkah 1
Letakkan kenderaan di lif atau lubang pemeriksaan. Dalam kes terakhir, pasangkan roda depan dengan meletakkan berhenti di bawahnya di kedua sisi. Naikkan kereta dengan bicu dan angkat mengikut urutan - roda, drum brek dan pad brek. Periksa jika perumahannya mempunyai kecacatan ketara yang boleh mengganggu fungsinya, atau jika ukuran lapisan geseran kurang daripada yang boleh diterima, gantikannya.
Langkah 2
Dengan menggunakan tukul dan pahat, potong lapisan geseran yang sudah usang, pasangkan semula pad brek di naib. Kemudian ketepikan paku keling dari lubang.
Langkah 3
Pilih pad geseran dengan ukuran yang betul dan sesuai dengan permukaan. Bor lubang yang sesuai di dalamnya, gunakan kasut brek sebagai templat jika tidak tersedia. Untuk melakukan ini, pilih diameter gerudi. Sekiranya rivet mempunyai 5mm, maka anda harus mengambil masing-masing 5, 3-5, 5mm, jika 8mm, maka 8, 3-8, 5mm. Pasang lapisan geseran ke pad brek menggunakan pengapit dan gerudi lubang.
Langkah 4
Pembilang kaunter. Untuk melakukan ini, pilih gerudi dengan diameter sedikit lebih besar daripada kepala paku keling. Bor lubang yang dibuat sebelumnya untuk meninggalkan jurang 2-3 mm.
Langkah 5
Letakkan paku keling di lubang dan suar. Pasangkan pad dengan kuat hingga yang terakhir. Kemudian gunakan penekan pneumatik untuk suar. Pastikan diameter sepasang pad kurang dari 3 mm diameter drum brek. Jika tidak, letakkan kasut di mesin bubut. Apabila ada penipisan pada drum rem belakang, buat alurnya ke ukuran pembaikan.
