Membaiki sendiri karburator dengan pembongkaran, pembersihan, pencucian dan penghembusan udara yang lengkap dengan udara termampat adalah kerja yang sangat sukar yang memerlukan ketepatan, penjagaan dan kesabaran. Kerja ini tidak memerlukan penggunaan peralatan khas dan alat khas. Gunakan pam tayar sebagai pemampat.
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan injap solenoid. Keluarkan jet bahan bakar dari badannya. Setelah melepaskan semua skru yang menahan penutup karburator, lepaskan penutupnya. Gunakan pemutar skru atau wayar nipis untuk menolak dan melepaskan sumbu pelampung dan pelampung itu sendiri. Tanggalkan gasket penutup karburator dengan berhati-hati. Sekiranya ia rosak, ganti gasket dengan yang baru. Sekiranya terdapat tanda sentuhan berselang dengan permukaan kedap menunjukkan ganti penutup karburator.
Langkah 2
Tanggalkan injap bahan bakar dan ganti cincin O di atasnya. Periksa pergerakan bebas injap bahan bakar di tempat duduk dan ketiadaan terlalu banyak putar jarum injap bahan api. Bola peredam, apabila ditekan dengan jari, harus mudah tersendat dan kembali dengan jelas. Injap bahan bakar tidak dapat dipisahkan: jika rosak, gantilah. Setelah melepaskan semua skru yang menahan penutup starter, lepaskan penutup ini bersama dengan diafragma. Seterusnya, pisahkan diafragma dan penutup pemicu dengan teliti dan lepaskan spring diafragma. Buka penutup dan lepaskan palam penapis bahan bakar bersama dengan penapis.
Langkah 3
Untuk melepaskan tuas pemacu tercekik dari karburator, lepaskan gandarnya dengan hati-hati, lepaskan bola pengunci dengan pegas dari bawah tuas, kemudian lepaskan tuas. Gunakan pemutar skru untuk mengeluarkan muncung pam pemecut dari karburator. Setelah melepaskan skru yang menahan penutup pam pemecut, lepaskan penutup ini. Tanggalkan spring pam diafragma dan pemecut. Setelah melepaskan skru yang menahan penutup penghemat mod kuasa, lepaskan plag plastik dan skru penyesuaian untuk campuran bahan bakar. Corkscrew boleh digunakan untuk melepaskan palamnya. Terlepas dari keadaan palam ini, ia harus diganti dengan yang baru.
Langkah 4
Buka penutup dan keluarkan tiub emulsi dari karburator. Jet bahan bakar utama dapat disatukan secara struktural dengan tabung emulsi atau dipasang di telaga mereka. Tanggalkan paip dan muncung, siram dengan petrol atau aseton, dan hembus dengan udara termampat. Keluarkan simpanan keras di dalam jet dengan tongkat kayu yang tajam. Untuk melepaskan wayar dari sensor skru penyesuaian campuran bahan bakar, buka skru yang menahannya. Tanggalkan skru pelaras.
Langkah 5
Basuh penapis bahan bakar karburator dengan petrol atau aseton, hembus dengan udara termampat. Sekiranya terdapat kerosakan pada mesh penapis atau mustahil untuk menembusnya, ganti penapis tersebut. Ganti apungan dan gasket jika ia rosak dengan cara apa pun. Mencari jejak kontak terapung di dinding badan karburator, sesuaikan pendakap pelampung. Tetapkan pelampung itu sendiri mengikut templat. Harap maklum: pemasangan apungan yang salah akan mengganggu operasi karburetor.
Langkah 6
Siram dan hembus dengan udara termampat semua saluran dan bukaan pada penutup karburator. Ganti bahagian starter yang usang, patah atau retak dengan yang baru. Bersihkan jet bahan bakar terbiar dengan wayar tembaga nipis dan hembus dengan udara termampat. Bersihkan semua jet karburator yang lain dengan cara yang sama. Diameter wayar mestilah jauh lebih kecil daripada diameter jet. Jika tidak, penentukuran jet tidak akan teratur.
Langkah 7
Untuk menguji injap solenoid, sambungkan wayar positif dari bateri ke terminal injap yang sesuai, dan wayar negatif ke badan injap. Pada injap yang boleh diservis, jarum harus tenggelam ke dalam badan. Ganti injap solenoid yang rosak dengan yang baru. Gantikan bahagian pam pemecut dan penghemat mod kuasa yang usang, rosak dan pecah dengan yang baru. Ganti juga bahagian penutup pam pemecut, penghemat dan karburator dengan permukaan yang rosak. Hembuskan dengan udara terkompresi lubang muncung pam pemecut, muncung pam pemecut di kedua sisi karburator, lubang untuk skru penyesuaian
Langkah 8
Menjalankan pemasangan karburator dalam susunan terbalik. Perhatikan kebebasan pergerakan apungan di ruang apungan karburator. Sekiranya perlu, sesuaikan kedudukan apungan. Perhatikan kebebasan pergerakan jarum injap solenoid, pada saat mengetatkan tempat duduk injap, injap itu sendiri, menetapkan muncung sesuai dengan tanda.
