Untuk meningkatkan jarak tanah Niva, digunakan penggantungan suspensi dan pemasangan roda lain. Suspensi kereta Niva dan Chevrolet-Niva diangkat dengan cara yang sama. Tanpa kehilangan keselesaan dan fleksibiliti, alat angkat dapat dipasang pada Niva, yang meningkatkan jarak tanah sebanyak 50 mm. Pemasangan tambahan rim lain dengan tayar 235 / 75R15 atau 235 / 70R16 memberikan keuntungan 40 mm lagi. Akibatnya, jarak tanah menjadi 250 mm di sepanjang kotak gear gandar belakang dan 445 mm di sepanjang ambang.
Ia perlu
Kit pengangkat penggantungan buatan kilang untuk "Niva". Tayar baru dengan cakera
Arahan
Langkah 1
Suspensi depan. Letakkan mesin basuh arah di bawah mata air suspensi bawah. Ini mewujudkan sudut pemasangan spring depan yang dikehendaki. Letakkan spacer washer antara lengan atas dan sendi bola, sehingga melegakan lengan. Tukar tuas penyangga stereng atau ganti pelekap bar anti-guling depan sehingga apabila roda berpusing ke maksimum, pautan tidak bergantung pada penstabil. Sekiranya anda ingin menyesuaikan suspensi depan dengan lebih jauh, ubah peredam kejutan menjadi yang lama, ganti spring, spacer getah, anther sendi CV Selaraskan semula suspensi depan sepenuhnya selepas lif.
Langkah 2
Suspensi belakang. Pasang cawan spring belakang baru. Pengancing mereka dilakukan pada baut standard di bahagian atas dan pada pendakap pemasangan penyerap kejutan belakang. Ngomong-ngomong, titik pemasangan penyerap kejutan belakang mesti digerakkan ke atas sebanyak 50 mm dengan memasang pendakap baru. Juga, buat rod gandar belakang boleh laras atau memanjangkannya. Perkara ini diperlukan untuk mengelakkan keratan dari jamming. Kukuhkan rod jet dengan sudut atau kimpalan berganda. Buat batang Panhard terbelah dan pasangkan selubung pengatur. Sekiranya dikehendaki, pasang penstabil belakang khas "Technomaster" yang dibangunkan oleh VAZ, gantikan penyerap kejutan dengan yang lama.
Langkah 3
Sebagai tambahan kepada karya yang disenaraikan, ganti selang brek dengan yang lebih panjang, sapu sistem brek, atur kili dan sesuaikan bumper pegas dengan ciri suspensi baru. Adalah disyorkan untuk memasang sambungan CV belakang. Semasa menjalankan pengangkat penggantungan pada mesin lama atau usang, pastikan memasang sambungan CV baru. Dengan memasang buku pegangan stereng dengan dua bantalan bebola dari poros gandar belakang, masalah penyesuaiannya dan peningkatan keausan sendi CV ketika memasang roda yang lebih lebar dan lebih berat dihilangkan. Semasa memasang tayar yang lebih lebar dan lebih berat, ubah ke sendi bola dan lengan swing yang baru. Sekiranya anda menukar peredam kejutan, pada masa yang sama menguatkan titik lekatannya. Gantikan spacer getah dalam ampaian dengan yang poliuretana.
