Jalan raya Rusia adalah musuh utama kereta Jepun. Sekiranya Mazda anda bukan SUV atau crossover, maka kebarangkalian untuk menangkap bahagian bawah di lubang seterusnya sangat tinggi. Untuk mengatasi masalah ini, selalunya menaikkan badan sebanyak 2-3 cm.
Perlu
- - spacer dengan selak panjang;
- - lif;
- - alat untuk mengeluarkan dan membongkar rak
Arahan
Langkah 1
Untuk menaikkan suspensi depan, beli spacer aluminium lengkap dengan bolt yang dilanjutkan. Gantung mesin di lif sebelum memulakan proses. Tanggalkan penyangga depan mengikut manual pembaikan. Kencangkan mata air dengan ikatan, setelah sebelumnya melonggarkan penutup tengah rak. Lepaskan dudukan dengan melepaskan cawan atasnya. Lepaskan baut asli (pendek) yang menahan rak dari atas ke badan.
Langkah 2
Sebagai gantinya, pasang yang baru (lama) dari kit. Pasang rak dalam susunan terbongkar. Kencangkan kacang tengah. Pasang spacer di atas. Sekiranya spacer tidak sesuai, yang menunjukkan kualitinya yang buruk, ubah dengan fail. Pasang dudukan dengan spacer di tempat biasa.
Langkah 3
Dalam kes ini, bahagian depan Mazda akan naik ke ketinggian yang sama dengan ketinggian spacer. Sekiranya Mazda anda adalah model yang besar, beli spacer yang lebih tinggi dengan bolt yang lebih panjang daripada yang diperlukan pada kereta kompak. Sekiranya tidak ada yang dijual, pesanlah turner yang diperlukan
Langkah 4
Gunakan kaedah lain untuk menaikkan suspensi belakang - spacer spring. Itu bergantung pada ciri reka bentuk banyak kereta asing - mata air yang lebih lembut diletakkan di suspensi belakang dan ia lebih kerap kendur dan lebih kuat. Setelah menggantung mesin di lif dan melepaskan tempat duduk belakang terlebih dahulu, longgarkan mur pusat strut, dan kemudian lepaskan strut itu sendiri.
Langkah 5
Lakukan semua kerja mengikut arahan pembaikan untuk Mazda anda. Lepaskan dudukan dan buka mur tengah. Dari bahagian bawah spring pada cawan bawah, pasang spacer dan pasangkan dudukan. Letakkan penyangga yang dipasang di kenderaan, ketatkan mur tengah dan letakkan tempat duduk. Pilih ketinggian spacer sesuai dengan ukuran mesin dan tahap penurunan mata air belakang.
Langkah 6
Semasa kerja, perhatikan but getah rak, penyangga rebound dan keadaan rak itu sendiri. Sekiranya terdapat kerosakan, baiki segera. Mendiagnosis keadaan sendi bola, batang stereng, palang anti gulung. Tukar kepada yang baru jika perlu.
Langkah 7
Sekiranya pada masa akan datang anda merancang perjalanan yang kerap dengan muatan penuh, bukannya spacer, pasang mata air yang lebih kuat dari model yang lebih berat atau dari yang sama, tetapi dengan pemacu semua roda.
