Anda memandu untuk bekerja dan meletak kenderaan di tempat biasa anda, apabila tiba-tiba - apa itu? Anda merasakan bagaimana bumper kereta mengikis di tepi jalan. Ini adalah nasib buruk, menurut anda, memeriksa bahagian bawah bumper, tetapi enam bulan yang lalu ini tidak mungkin berlaku, kereta baru itu diparkir dengan margin di tepi jalan. Sedikit lagi, dan anda boleh membahagikan bumper. Suspensi mengendur dengan kuat sekali semasa tempoh berjalan, ketika memandu dengan beban penuh dan pada masa penuaan (selepas lima tahun), tetapi anda mempunyai kereta baru - ia berusia enam bulan, apa yang harus anda lakukan?
Perlu
- - satu set spacer (sisipan) mengikut jenama kereta
- - kunci ditetapkan
- - garaj dengan lubang
- - jek
- - rakan yang akan menolong bukan hanya dalam perkataan, tetapi juga dalam perbuatan
Arahan
Langkah 1
Mempunyai jarak tanah yang besar adalah banyak jip besar, SUV dan kenderaan elit lain. Sudah tentu, semasa memilih kereta, anda mengambil kira penunjuk ini, kerana anda tinggal di Rusia. Standard 15-16 cm sudah cukup. Tetapi, seperti yang anda lihat, undang-undang fizik tidak dapat dilanggar, mata gantung cenderung merosot ketika kereta berjalan, dan semakin lama jarak tempuh, semakin terasa. Cara termudah untuk meningkatkan jarak tanah adalah dengan memasang roda yang lebih besar. Sekiranya anda meletakkan roda dengan jari-jari 15 dan 16 inci di sebelahnya, maka dengan ketinggian dan lebar profil yang sama, mereka akan setinggi lima sentimeter lebih tinggi, tetapi jarak tanah akan meningkat hanya setengah - satu inci. Saya mesti memberi amaran kepada anda: walaupun kaedah ini kelihatan sangat mudah, kaedah ini mungkin paling mahal dan tidak selamat. Oleh kerana suspensi anda sudah kendur dan roda masuk jauh ke sayap, roda yang lebih besar akan lebih banyak ke sana, dan ini akan mengurangkan perjalanan suspensi dan boleh merosakkan elemen badan ketika memandu di jalan yang tidak rata. Pilihan ini jelas tidak sesuai, dan anda mungkin sudah menduga bahawa anda perlu memperbaiki penangguhan.
Langkah 2
Anda boleh menghabiskan banyak wang, membeli mata air baru, membayar pakar untuk memasangnya untuk anda, dan setelah enam bulan semuanya baru. Untuk apa? Lagipun, ada kaedah yang lebih setia. Berbagai syarikat telah lama menguasai pengeluaran semua jenis spacer dan sisipan untuk elemen penggantungan. Mereka biasanya dijual secara berasingan, tetapi jika anda bernasib baik, anda boleh membeli satu set untuk suspensi depan dan belakang bersama dengan pengikat (bolt, mur, pencuci). Terdapat banyak pilihan reka bentuk, untuk setiap jenama kereta mereka berbeza di lokasi lubang pemasangan dan dimensi pendaratan.
Langkah 3
Di suspensi depan, pelapik dipasang di antara strut dan cangkir pelekatnya ke badan. Untuk melakukan ini, angkat satu sisi kereta dengan bicu dan lepaskan roda. Kemudian kami melepaskan penutup rak dari cawan di badan, masukkan sisipan dan pasangkan rak di tempatnya. Kami melakukan prosedur yang sama dengan kaunter di sisi lain.
Langkah 4
Suspensi belakang menggunakan kedua-dua pelapik yang dipasang di antara badan dan dudukan strut absorber dan spacer yang dipasang di antara penyerap kejutan dan lengan suspensi. Sekiranya penggantungan belakang anda bergantung atau separa bebas - rasuk tegar di mana kedua-dua roda belakang terpaku - maka anda perlu menyambungkan kedua-dua belah pihak dengan bicu, dan pada masa yang sama memasang spacer di kedua sisi. Untuk ini kami menaikkan bahagian belakang kereta dengan bicu dan mengeluarkan kedua roda, buka penutup atas penyerap kejutan, jika anda mempunyai pelapik, atau yang lebih rendah, jika spacer. Pemasangan atas kira-kira sama dengan tiang A, dan bagian bawah kejutan diikat dengan satu baut. Spacer dari lokasi bawah mempunyai beberapa pilihan untuk memasang penyerap kejutan, menengah - menengah, dan maksimum - tinggi. Setelah memasang spacer, pasang semula roda.
