Kami akan mempertimbangkan operasi karburator menggunakan contoh karburator enjin petrol 139FMB. Semua karburator berfungsi mengikut prinsip ini, tetapi pilihan ini adalah yang paling mudah dan paling mudah difahami untuk pemula.
Karburator adalah alat yang mencampurkan bahan bakar (petrol) dengan udara. Ini diperlukan untuk memastikan output tenaga yang optimum. Campuran mestilah dalam perkadaran yang betul. Penyimpangan pada komponen, baik dalam satu arah dan yang lain, membawa kepada campuran yang ramping, penurunan kecekapan dan permulaan yang buruk (mesin mungkin tidak dapat dihidupkan sama sekali), atau sebaliknya, untuk peledakan bahan bakar di dalam mesin.
Prinsip operasi sangat mudah. Motor yang berjalan menghasilkan vakum yang serupa dengan pembersih vakum konvensional. Oleh kerana itu, udara disedut ke dalam enjin. Udara melewati karburator di mana ia diperkaya dengan bahan bakar. Kemudian campuran ini memasuki ruang pembakaran dan enjin berjalan. Jumlah bahan bakar diatur oleh throttle atau throttle handle (pedal).
Peranti karburator sangat mudah. Bahan api keluar dari tangki gas. Bahan api memasuki apa yang disebut. ruang apungan. Pelampung menghilangkan akses lebihan bahan bakar (berfungsi sama dengan tandas konvensional). Dari ruang ini, bahan bakar diambil oleh aliran udara yang melewati penapis udara dan ditangkap dari jalan. Lubang di mana bahan bakar masuk dipasang dengan injap pendikit jarum.
Di samping itu, saluran terbiar disediakan di karburator. Ini adalah lubang di mana jumlah minimum bahan bakar selalu mengalir, menyebabkan enjin tidak berfungsi.
