Semasa memandu dalam keadaan hujan lebat, lampu depan memantulkan hujan turun dan menimbulkan banyak silau yang akan mengganggu pemandu. Hampir setiap peminat kereta yang mengalami hujan semasa perjalanan menghadapi masalah ini. Tetapi perkembangan baru oleh saintis - lampu hujan - akan membantu mengurangkan cahaya titisan.
Lampu hujan dikembangkan oleh Carnegie Mellon University di Pittsburgh, Amerika Syarikat, Pennsylvania. Penerangan teknikal terperinci mengenai penemuan ini disiarkan di laman web rasmi institusi yang sama. Tugas teknikal adalah untuk mengembangkan sistem pencahayaan jalan baru yang dapat berfungsi dengan lebih baik dalam keadaan hujan dan salji daripada lampu tradisional.
Mereka memutuskan untuk merancang prototaip sistem berdasarkan kamera khas yang menangkap titisan hujan, pemisah sinar digital projektor yang mengarahkan pancaran cahaya di sepanjang lintasan tertentu, dan komputer yang mengira lintasan ini menggunakan perisian asli. Sistem ini mengesan titisan yang muncul di depan kenderaan, mengira lintasan kejatuhannya dan terus membetulkan jalur pancaran cahaya sehingga diarahkan ke ruang bebas dari air terbang yang mungkin. Menurut para saintis, sistem seperti itu seharusnya dapat mengurangkan cahaya silau dari lampu depan dan kilauan, sebagaimana adanya, "melalui hujan."
Prototaip ini diuji terlebih dahulu dalam keadaan makmal, dan kemudian menggunakan Toyota Prius yang sebenar. Walaupun sistemnya masih belum sempurna dan memerlukan penambahbaikan, sistem ini sudah menunjukkan keberkesanannya. Peranti mencatatkan bahawa pada kecepatan 100 km / jam, silau menurun 15-20%, dan pada kecepatan 30 km / jam - sebanyak 70%. Julat tindak balas sistem adalah 3-4 meter. Hasilnya baik, tetapi lampu depan baru masih perlu ditingkatkan untuk memandu dengan kelajuan tinggi. Para saintis percaya bahawa sangat mungkin untuk mencapai penurunan silau sebanyak 96.8%, yang sesuai dengan pencahayaan jalan 90% dalam keadaan salji atau hujan.
Dalam gambar di atas, anda boleh menilai keberkesanan sistem baru secara bebas. Garis merah atas menunjukkan had hujan dan garis merah bawah menunjukkan jarak lampu depan hujan. Di sebelah kiri, tindakan lampu depan standard ditunjukkan, di sebelah kanan - anti hujan. Seperti yang anda lihat, kesan silau dikurangkan dengan ketara pada jarak tertentu dari sumber cahaya.
Setelah semakan sistem yang sesuai, mungkin dapat menyelesaikan masalah pemasangan lampu depan jenis baru pada kereta produksi. Sementara itu, mereka hanya wujud dalam prototaip.
