Sebuah kereta moden tidak bergerak tanpa penjana. Tidak mungkin selalu sampai ke garaj atau perkhidmatan. Oleh itu kesimpulannya: elakkan kerosakan pada generator. Penjana itu sendiri adalah peranti yang cukup dipercayai dan jarang gagal.
Arahan
Langkah 1
Tanpa melihat butiran teknikal, peranti kelihatan seperti ini: alternator tiga fasa yang paling biasa terdiri daripada stator (perumahan dengan belitan tetap di dalam) dan rotor berputar ke dalam. Dari bateri, arus mengalir ke belitan pemutar generator dan mewujudkan medan magnet. Pengumpul dengan berus direka untuk menyalurkan arus ke pemutar. Memandangkan keseluruhan sistem elektrik kereta menggunakan arus terus, penjana mempunyai penerus yang dibina di dalam casing.
Langkah 2
Semasa penyelenggaraan generator, periksa voltan di terminal penjana dan keadaan tali pinggang pemacu. Untuk melindungi daripada beban berlebihan pada sistem elektrik kereta, disediakan transistor relay-regulator, yang sering dipasang pada casing penjana. Selalunya generator terpasang digunakan, dipasang di luar unit kuasa dan digerakkan oleh tali pinggang. Ini adalah jenis penjana yang paling sesuai untuk penyelenggaraan dan pembaikan.
Langkah 3
Periksa pengoperasian generator menggunakan lampu penunjuk pengisian bateri (pada panel instrumen). Dengan penjana yang berfungsi dan sistem elektrik kereta, lampu ini harus dihidupkan bersama-sama dengan petunjuk lain apabila pencucuhan dihidupkan, dan padam sebaik sahaja menghidupkan mesin. Sebarang tingkah laku lain dari penunjuk ini menunjukkan adanya kerosakan. Antara kesalahan ini ialah: bateri yang habis, litar terbuka, hubungan ke tanah, sekering yang ditiup atau lampu itu sendiri, kerosakan penjana. Penjana mungkin mempunyai: sentuhan berus pemungut yang lemah atau kerosakan relay-regulator.
Langkah 4
Sekiranya penunjuk kawalan cas bateri menyala dan tidak padam, selain kerosakan yang disenaraikan, mungkin juga ada: kelemahan atau kerosakan tali pemacu penjana atau kerosakan unit penerus. Yang terakhir ini mungkin disertai dengan kerosakan pengatur relay. Untuk pemeriksaan operasi penjana yang lebih teliti, hubungi stesen teknikal yang mempunyai pendirian khas untuk menguji penjana.
Langkah 5
Sekiranya kenderaan mempunyai jarak tempuh yang signifikan, kemungkinan memakai galas rotor. Ini menyebabkan sentuhan berus yang lemah. Lampu kawalan akan menyala dan berfungsi berterusan dengan sekelip mata yang lemah.
Langkah 6
Petunjuk pengecasan bateri yang berkedip dapat menunjukkan pelbagai kerosakan. Dengan kerosakan kecil, anda boleh memandu dalam jangka masa yang lama tanpa akibat yang ketara. Kerosakan, misalnya, relay pengatur boleh menyebabkan litar pintas pada generator dan penggantian berikutnya. Agak sukar untuk menentukan punca kerosakan dalam keadaan jalan raya. Dalam kebanyakan kes, ini dapat dilakukan dengan kehilangan kapasiti bateri. Pada kereta lama, voltmeters yang dipasang memberi lebih banyak peluang untuk menyelesaikan masalah. Untuk kereta moden, hanya ada satu jalan keluar - hubungi stesen servis sehingga bateri mati sepenuhnya.
Langkah 7
Anda boleh memeriksa keseluruhan litar elektrik kereta moden hanya di stesen servis. Sukar untuk membaiki penjana sendiri. Anda boleh mengetatkan mur, mengetatkan atau mengganti tali pinggang pemacu, mengeringkan kenalan. Jangan menukar penjana sendiri - sebabnya mungkin tidak ada di dalamnya. Pengecualian: alternator usang (ditentukan oleh bunyi khas).
Langkah 8
Sekiranya perlu untuk membaiki penjana di jalan, matikan, bongkar dan lepaskan. Sambungkan wayar gegelung frayed dengan hujung dan penebat yang dilucutkan. Pastikan untuk mengganti gegelung selepas itu. Sekiranya kotoran atau minyak masuk ke dalam generator, tanggalkan berus dan basuh dengan petrol. Kemudian keringkan. Pasir pengumpul dengan kertas pasir halus, kemudian lap sehingga bersih.
