VAZ yang paling dipercayai ialah Lada Largus. Kelebihan lain dari kereta ini termasuk trunk besar dan suspensi lembut, cermin dipanaskan, penggera dengan auto start, penyesuaian tempat duduk dan banyak lagi. Kelemahan utama adalah jarak tempuh gas yang terlalu tinggi.
Baru-baru ini, wartawan Britain dari Auto Express telah mengumpulkan versi baru dari peringkat tahunan kereta paling dipercayai. Senarai ini merangkumi Dacia Logan MCV - hampir sama salinan Lada Largus. Oleh itu, kereta khas ini, yang dipasang di kemudahan AvtoVAZ, boleh dianggap sebagai kenderaan paling dipercayai di antara wakil lain yang dihasilkan oleh industri automotif ini. Beberapa pemandu telah menguji kereta tersebut dengan beraksi dan memberikan keputusan.
Kelebihan Lada Largus
Pertama sekali, ciri reka bentuknya yang baik diperhatikan. Tahap ergonomi sama sekali tidak kalah dengan tahap kereta lain dari kelas ini. Ramai peminat kereta akan mengatakan betapa pentingnya untuk menyesuaikan tempat duduk, dan ini dia. Kereta ini mempunyai pandangan yang baik, tuas pergeseran gigi berada di medan akses yang mudah, dan trim dalaman, walaupun tidak mencolok, mampu memenuhi kehendak pemandu rata-rata. Sebenarnya, penggemar kereta, bersama dengan kereta, mendapat hampir "pemadat penuh": tikar lantai, cermin yang dipanaskan, penggera automatik Starline 9, pelindung lumpur belakang dan banyak lagi.
Kelebihan yang besar adalah batang besar dan suspensi lembut, kereta tidak takut di luar jalan dan belokan tajam. Menurut presiden AVTOVAZ I. Komarov, dalam masa terdekat ia dirancang untuk melepaskan Lada Largus dengan pacuan semua roda. Selain gerabak stesen penumpang lima dan tujuh tempat duduk, ia dirancang untuk menghasilkan kargo van Lada Largus dua tempat duduk. Di samping itu, ia dirancang untuk memperluas palet warna: ada rancangan untuk menghadirkan Lada Largus dalam warna hitam, biru, merah dan kuning air untuk pertimbangan pengendara kenderaan.
Kekurangan Lada Largus
Daripada kekurangan, kebanyakan pemandu kenderaan melihat penebat bunyi yang lemah, pemasangan roda ganti yang tidak berjaya, yang terletak di bawah antara roda belakang. Kereta itu tidak mempunyai alat penarik. Sebilangan pengguna melaporkan masalah dengan penutupan pintu, mungkin kerana bentuk atau pemasangannya yang tidak teratur. Dan topik yang paling menyakitkan adalah penggunaan petrol. Antara lain, lonjakan dalam kelajuan menganggur boleh disebut. Pekerja stesen minyak mendakwa bahawa ini adalah masalah skala seluruh Rusia. Sebilangan besar responden tidak mempunyai keluhan mengenai kotak gear, enjin dan casis.
Secara umum, dari 300,000 hingga 500,000 rubel, ini adalah pilihan yang sangat baik, kereta ini disesuaikan dengan sempurna untuk perjalanan kerja dan keluarga di luar bandar bersama anak-anak.
