Dalam persekitaran penunggang basikal, menunggang motosikal dengan roda belakang dinamakan stoppie. Terdapat banyak pilihan untuk melakukan muslihat ini. Versi asas helah ini disebut berhenti berhenti.
Ia perlu
Motosikal
Arahan
Langkah 1
Untuk mengangkat roda belakang, ambil posisi pada motosikal tepat di tengah, pandang ke depan, lurus bahu, dan tegangkan lengan. Berusaha untuk mengekalkan keseimbangan setiap masa. Mengalihkan berat badan anda ke depan, angkat roda belakang. Pastikan badan anda lurus dari awal hingga akhir sambil melakukan hentian. Sebarang pergerakan yang tidak diperlukan akan mempengaruhi pengendalian motosikal.
Langkah 2
Tekan brek depan dengan kuat pada mulanya - sekitar 80% maksimum. Apabila roda belakang turun dari tanah, secara beransur-ansur mengurangi tekanan pada tuas brek. Apabila anda menghampiri titik keseimbangan, lepaskan brek. Semakin lama tuas brek ditekan, roda belakang akan semakin tinggi.
Langkah 3
Adalah sangat penting untuk memindahkan berat badan anda ke hadapan dengan betul semasa memuat roda depan. Mula bergerak di tengah pelana. Gerakkan bahu ke depan dan ke atas, sambil meluncur ke hadapan di sepanjang pelana, lebih dekat dengan tangki gas. Melangkah ke hadapan sehingga anda hampir berhenti duduk di pelana. Jaga badan anda selurus mungkin. Pastikan lengan dan siku lurus atau motosikal boleh condong.
Langkah 4
Pada saat anda merasakan pendekatan ke titik keseimbangan, jangan cuba naik atau turun. Jangan risau jika anda tidak dapat mencapai titik keseimbangan 8-10 darjah. Tapi jangan balik! Untuk meningkatkan jarak penggerak dengan roda belakang dinaikkan, cuba gunakan brek sesedikit mungkin. Semasa melakukan pemberhentian, cuba jangan berfikir tentang memandu motosikal. Pastikan tangan anda lurus, duduk tegak. Pertimbangan harus diberikan kepada pengendalian ketika jarak roda depan meningkat dengan ketara.
Langkah 5
Perbezaan antara stoppie 50 meter dan 200 meter hanya terletak pada pengendalian motosikal. Kaedah kawalan utama semasa melakukan berhenti adalah kemudi balas. Maksudnya, untuk membelok ke kanan, anda mesti menekan hendal kanan dan motosikal akan membelok ke kanan. Semakin tinggi pengangkatan roda belakang, semakin mudah motosikal memandu.
Langkah 6
Jaga tahap badan anda semasa menurunkan roda belakang. Tekan brek belakang sebelum menurunkan roda belakang. Ini akan mengunci rantai belakang ke tempatnya dan membolehkan anda mendarat tanpa hentakan keras dan kuat.
Langkah 7
Penyesuaian motosikal tambahan biasanya tidak diperlukan untuk melakukan hentian. Namun, pastikan mata air diisi dengan cukup dan peredamnya dimampatkan. Lebih baik menurunkan tekanan pada tayar depan hingga 1.7-1.8 atm. Brek mesti dilengkapi dengan selang bertetulang dan lebih baik bantalan Ferrodo. Periksa sistem brek sekerap mungkin jika anda melakukan silap mata ini dengan kerap. Kembangkan klip depan dengan lebih luas - ini akan meningkatkan kemudahan kawalan dan kemudahan berhenti. Peredam stereng adalah suatu keharusan - ini adalah masalah keselamatan!
Langkah 8
Semasa mula belajar berhenti, jangan tekan brek depan secara tiba-tiba. Brek mesti dipakai terlebih dahulu dengan cepat dan kemudian perlahan dan lancar. Sebaik sahaja pad mula brek, tegak sedikit dan tekan sedikit brek. Ini akan merasakan sedikit peningkatan di roda belakang. Tingkatkan angkat roda belakang secara beransur-ansur dari masa ke masa. Elakkan menggunakan brek secara tiba-tiba. Semasa roda diangkat, perlahan-lahan lepaskan tekanan pada brek. Berfokus pada rasa keseimbangan dan mengubah daya brek, belajar menuju titik keseimbangan.
Langkah 9
Sekiranya anda merasakan bahawa anda telah melepasi titik keseimbangan, tidak ada yang dapat membantu anda membetulkan keadaan. Secara teori, pada ketika ini, anda boleh menggunakan klac dan memijak gas. Momen giroskopik roda belakang harus membawa motosikal kembali. Tetapi dalam praktiknya, melewati titik keseimbangan, semuanya terbalik.
