Banyak kilang kereta domestik, di mana sahaja dari enjin karburator ke enjin suntikan, berusaha untuk tidak mengubah reka bentuk blok dan kepala banyak. Oleh itu, di rumah, semasa menukar karburator ke penyuntik, anda boleh melakukan perkara yang sama: beli sistem kuasa suntikan dan pasangkannya bukan karburator.
Perlu
- - sistem suntikan lengkap;
- - penerima;
- - manifold pengambilan;
- - saluran bahan api;
- - tangki gas;
- - perumahan penapis udara;
- - mastic anti karat;
- - gasket;
- - penjana baru dengan takal dan tali pinggang;
- - wayar.
Arahan
Langkah 1
Mulakan kerja dengan memilih sistem suntikan dan membeli bahagian yang diperlukan. Sistem suntikan yang dioptimumkan kos berdasarkan pengawal BOSCH M1.5.4 tanpa sensor oksigen dan peneutralan memenuhi keperluan Rusia untuk tahap ketoksikan gas ekzos. Sebagai tambahan, banyak versi sukan ditawarkan untuk pengawal ini: ada kemungkinan penyesuaian. Pasang sistem kuasa dari bahagian kilang agar tidak membuat perubahan pada reka bentuk dan untuk mengelakkan masalah ketika mendaftar dengan polis trafik. Alat ganti utama yang dibeli: penerima, manifold pengambilan, saluran bahan bakar, tangki gas, penapis udara dan lain-lain. Lebih baik membeli set lampiran kepala silinder yang lengkap. Harganya lebih murah berbanding secara berasingan.
Langkah 2
Sebelum membongkar sistem lama, siram dan keringkan tangki gas baru dan pasangkan pam gas di dalamnya. Pada saat yang sama, sejajarkan anak panah pada tangki dan perumahan pam bahan bakar dan periksa kemudahan pergerakan apungan sensor bahan bakar. Tutup tangki gas dengan mastic anti karat. Kemudian gerudi dua lubang di blok silinder, satu untuk sensor ketukan dan satu untuk modul pencucuhan. Potong benang di dalam lubang. Dengan pemeriksaan blok silinder dengan teliti, cari lubang siap pakai, atau titisan khas untuknya. Hati-hati ketika menggerudi: kedalaman lubang untuk sensor ketukan adalah 16 mm, untuk bolt pemasangan modul penyalaan 20 mm. Sebelum beroperasi, toskan penyejuk dan keluarkan radiator dan bumper. Sensor ketukan mempunyai benang tirus, pasangkannya sehingga berhenti.
Langkah 3
Tukar paip keluar penyejuk, pasangkan sensor suhu ke yang baru. Keluarkan sensor suhu di radiator (pasangkan palam). Bergantung pada reka bentuk, anda mungkin memerlukan alat pendingin untuk menyambungkan tangki pengembangan, dan juga gasket. Seterusnya, tiriskan minyak, keluarkan bah, timing belt, pulley bergigi, ganti pam minyak (yang baru mesti mempunyai cor untuk memasang sensor kedudukan KV) dan katrol penjana biasa dengan redaman dengan cincin bergigi. Tukar tali pinggang ke tali pinggang V, dan juga ubah penjana, kerana elektronik suntikan menggunakan lebih banyak tenaga. Jangan berhenti mengganti generator. Sekiranya mesin tidak baru, ganti pam minyak dan gasket tong.
Langkah 4
Kami membongkar bekalan kuasa dan sistem pencucuhan. Untuk melakukan ini, keluarkan bateri terlebih dahulu, kemudian pengedar, pam bahan bakar dengan unit tambahan, penapis udara dengan perumahan, karburator dengan manifold, kabel pemecut dan peredam udara, pendawaian pencucuhan di ruang motosikal, gegelung, suis, unit EPHX, paip bahan bakar, tangki gas, penguat hos vakum.
Langkah 5
Lepaskan papan pemuka. Buat kabel dua + 12V dari terminal suis pencucuhan ke input tachometer. Kawat yang terpisah untuk lampu Check Engine. Sapukan penyambung 8-pin di satu sisi dan penyambung 4-pin di sisi lain. Tarik harness pencucuhan dari ruang enjin ke ruang penumpang, pasang, dan sambungkan ke yang dihasilkan. Sambungkan dua wayar terpisah dari tali suntikan (biru dan biru dengan jalur hitam) ke blok pendawaian. Di geganti kipas, tutup wayar yang biasa masuk ke suis kipas. Pasang alat kawalan, relai dan sekering di tempat yang disediakan. Tambahkan dua wayar yang menghubungkan tolok bahan bakar ke harness pam bahan bakar.
Langkah 6
Ganti abah-abah asli sensor tahap bahan bakar dengan yang baru, dengan penyambung untuk pam bahan bakar. Letakkan palam di sebelah kanan kepala blok, pasangkan "jisim" tali suntikan ke dalamnya. Pasang manifold, rel bahan bakar dengan penyuntik, penerima, paip pendikit. Tukar kabel pendikit ke yang lebih lama.
Langkah 7
Arahkan saluran bahan bakar di bawah badan bawah dan tekan selang kembali di bawah roda kemudi. Kencangkan saluran bahan bakar dengan penjepit, sekrup pada selang bahan bakar, pasangkan penapis bahan bakar (pada pendakap ke bahagian bawah badan). Pasang tangki gas baru, selamatkannya dengan pengapit dan sambungkan saluran bahan bakar. Periksa kebocoran sebelum memasang muncung. Pasang tanjakan ke manifold, pasangkan sensor berasingan, modul pencucuhan, wayar voltan tinggi. Kencangkan tanah, pendawaian dan selang dengan selamat. Kemudian pasang penapis udara, selang paip cawangan, sambungkan selang untuk pengudaraan kotak engkol dan pemanasan paip cabang pendikit.
Langkah 8
Periksa kerja yang telah dilakukan. Sebuah kereta yang boleh diservis dengan alat ganti boleh diservis dengan serta-merta. Sebagai kesimpulan, sambungkan DST-2 dan penganalisis gas, tetapkan semula kesalahan dan sesuaikan komposisi campuran pada kelajuan diam.
