Statistik menunjukkan bahawa sebahagian besar kerosakan enjin diesel berlaku dalam sistem bekalan bahan bakar. Kos terbesar adalah pembaikan pam bahan bakar tekanan tinggi, yang membekalkan bahan bakar kepada penyuntik. Untuk mengurangkan risiko kegagalan pam bahan bakar, perlu dilakukan penyesuaian tepat pada masanya dan tepat pada peranti ini.
Perlu
Tempat ujian
Arahan
Langkah 1
Pasang pam bahan bakar yang disiapkan untuk penyesuaian di bangku, periksa paras minyak di perumahan pam dan pengatur. Masukkan minyak jika perlu. Putar aci pemacu dengan tangan untuk memastikan ia tidak mengikat atau melekat. Keluarkan udara dari sistem bahan bakar.
Langkah 2
Jalankan pam bahan bakar dalam mod berikut: pertama, tanpa penyuntik, membekalkan bahan bakar sepenuhnya (15 minit); kemudian dengan penyuntik pada kelajuan dinilai (30 minit). Untuk memastikan bekalan bahan bakar yang seragam, atur penjepit elemen pam pertama pada jarak 50 mm dari fender pam, dan tetapkan penjepit yang tersisa setiap 40 mm.
Langkah 3
Semasa berlari masuk, periksa sesak sendi, dan juga periksa pemanasan tempatan, ketukan luar dan kerosakan lain. Pada akhir break-in, tukar minyak di regulator dan pam perumahan.
Langkah 4
Selaraskan sudut permulaan penghantaran bahan bakar. Putuskan talian tekanan rendah dan tinggi dari pam. Ganti injap pintas dengan beban proses dan sambungkan selang tekanan tinggi ke saluran masuk kepala pam. Skru tiub fleksibel ke kelengkapan bahagian pam, hujungnya bebas dimasukkan ke dalam soket dudukan.
Langkah 5
Sapukan bahan api bertekanan tinggi ke kepala pam dan perlahan-lahan putar batang pemacu dengan tombol. Cari sudut permulaan suapan menggunakan pembahagian pada cakera lulus. Rak pam mesti berada dalam posisi “flow on”. Tentukan sudut penghantaran bahan bakar untuk bahagian yang lain dengan cara yang sama. Bandingkan data yang diperoleh dengan nilai jadual dan sesuaikan jika perlu.
Langkah 6
Selaraskan perjalanan kereta api. Tetapkan perjalanan garpu pembetulan sehingga hujungnya menonjol di atas satah depan garpu tidak lebih daripada 15 mm. Ukur pergerakan rak dengan caliper vernier dari bidang kawin pam bahan bakar ke mana-mana penjepit rak.
Langkah 7
Laraskan pengatur. Dengan penyangga dihidupkan, pastikan tidak ada ketukan di pengatur dan pam. Dengan menukar kelajuan poros, periksa sama ada berat menyentuh badan pengatur. Tetapkan kelajuan pengatur dengan mengubah jumlah pelekap di bawah kepala baut pengikat.
Langkah 8
Laraskan bekalan bahan bakar yang dinilai. Hidupkan pendirian dan biarkan selama kira-kira 20 minit. Lakukan penyesuaian dengan umpan dihidupkan pada kelajuan poros dinilai.
Langkah 9
Laraskan sudut permulaan dan penggantian suntikan bahan bakar. Untuk ini, alat stroboskopik digunakan, prinsip operasi yang dijelaskan dalam manual yang dilampirkan pada dudukan.
Langkah 10
Sekarang periksa dan, jika perlu, sesuaikan bekalan bahan bakar kitaran. Perbezaan kapasiti antara bahagian pam tidak boleh melebihi 3%.
