Sebelum anda mencuba memasang semula stereng dari kanan ke kiri pada sebuah kereta Jepun, perlu diingat bahawa ini adalah operasi yang agak rumit dan memerlukan banyak wang dan masa.
Arahan
Langkah 1
Sebelum memindahkan semua komponen yang penting untuk kereta ke sebelah kiri, sediakan ruang untuknya di sebelah kiri petak enjin, bergerak, pada gilirannya, komponen yang terletak di sebelah kanan. Pasang mereka ke dinding logam (pelindung mesin) yang memisahkan ruang penumpang dari ruang di bawah tudung.
Langkah 2
Harap maklum: banyak kereta Jepun mempunyai perisai mesin yang tidak simetri, dan inilah sebabnya menyusun semula stereng dari kanan ke kiri biasanya tidak praktikal dari segi teknikal (dan kewangan). Sesungguhnya, dalam kes ini, anda mesti memotong bahagian badan kereta menjadi dua dan kemudian mengelasnya semula, setelah mengganti dinding motor. Lalu bagaimana dengan nombor badan? Tetapi jika kesulitan ini tidak menghalangi anda, anda mungkin boleh menggerakkan stereng.
Langkah 3
Pasang kembali ruang kemudi bersama dengan pendakap dan ganti rak stereng, kerana tidak dapat diubah. Susun semula, bersama dengan pendakap, kedua-dua kumpulan pedal dan booster brek vakum, meletakkan semula paip yang melaluinya. Pasang semula silinder induk klac (juga dengan paip) dan kabel pendikit.
Langkah 4
Pasang semula bahagian dalam kereta. Tukar papan pemuka, pemanasan, penyaman udara dan sistem pengudaraan, jika boleh. Tetapi biasanya penggantian tidak memberikan hasil yang menyeluruh.
Langkah 5
Pindahkan tabung yang sesuai untuk "kompor" dan penghawa dingin di ruang enjin. Harap maklum: kemungkinan mereka perlu dipendekkan atau dinaikkan. Ganti pemacu pengelap dan optik kerana mereka hampir mustahil untuk merancang semula agar berfungsi dengan baik setelah stereng dipindahkan.
Langkah 6
Ingatlah bahawa setelah operasi yang rumit dan mahal, bahkan jika dilakukan dalam perkhidmatan elit, tidak ada pertanyaan untuk mempertimbangkan kereta dengan roda kemudi yang disusun dari kanan ke kiri cukup aman.
