Kotak gear automatik dilengkapi dengan sistem pelinciran autonomi yang tidak bergantung kepada sistem pelinciran enjin. Sekiranya jumlah minyak yang dituangkan ke transmisi automatik menurun di bawah tahap kritikal, kegagalannya tidak dapat dielakkan. Oleh itu, pemeriksaan tahap gris dalam transmisi automatik mesti dilakukan setiap hari.
Perlu
Sarung tangan
Arahan
Langkah 1
Tidak seperti enjin, tahap pelinciran pada transmisi automatik diperiksa secara eksklusif dalam keadaan panas.
Oleh itu, setelah memanaskan loji janakuasa, kita ingat bahawa kereta harus diletakkan dalam kes ini di kawasan rata dengan brek parkir diketatkan, tuas pemilih bergerak beberapa kali di semua posisi. Selepas itu, ia dipindahkan ke kedudukan "P" (tempat letak kereta), tetapi enjin tidak berhenti dan tudung terbuka.
Langkah 2
Dengan enjin berjalan dalam mod siaga, dipstick transmisi automatik dikeluarkan, yang dilap, dimasukkan kembali ke hujung dan ditarik kembali. Sekiranya tahap minyak sebenarnya antara dua tanda, maka ini berada dalam julat normal. Tetapi jika ia lebih rendah, maka perlu diisi lagi dan periksa sesak kes transmisi automatik.
Langkah 3
Sedikit lebih banyak mengenai tanda pada dipstick transmisi automatik. Tanda "COLD" menunjukkan tahap pelinciran transmisi automatik sekiranya kereta tidak cukup panas, tidak bergerak, dan tuas pemilih tidak bergerak melalui posisi. Iaitu, ini menunjukkan tahap minyak yang agak sejuk. Tanda "PANAS" menunjukkan tahap pelumasan dalam transmisi automatik sekiranya kereta telah berjalan sejurus sebelum pengukuran dan minyak di dalam kotak dipanaskan hingga suhu operasi.
