Gear stereng (RM) kereta melakukan fungsi penting - ia memberikan pergerakan ke arah tertentu. Ini menjadi mungkin apabila pemandu menghantar kuasa ke PM melalui roda kemudi dan stereng yang terletak di ruang penumpang. Oleh kerana artikulasi yang kompleks, mekanisme ini sering rosak.
Perlu
- - set alat;
- - gris;
- - selak ganti untuk engsel;
- - Perincian RM.
Arahan
Langkah 1
Terdapat dua jenis mekanisme stereng - cacing dan rak dan pinion. Gigi cacing terdiri dari roda kemudi, poros roda kemudi, sepasang cacing (cacing, roller), perumahan pasangan cacing dan lengan kemudi. Rak dan pinion agak lebih sederhana. Ia hanya mempunyai dua batang pengikat, yang dirancang untuk memindahkan kekuatan pemandu ke lengan ayun.
Langkah 2
Untuk meningkatkan kecekapan stereng (RU), hampir setiap kenderaan dilengkapi dengan booster hidraulik. Malangnya, dalam RM kereta, seperti yang lain, kerosakan mungkin berlaku, yang dapat ditentukan oleh tanda-tanda ciri. Oleh itu, apabila bunyi bersiul berlaku, penyebabnya harus dicari dalam kelemahan engsel penyambungan RU atau hubungan selang stereng kuasa yang tidak betul dengan bahagian lain. Untuk mengatasi masalah ini, kencangkan sendi penyambung dan pasangkan hos power steering dengan betul di pengapit.
Langkah 3
Carilah sebab-sebab bunyi gemerincing di RM dalam hubungan lemah tiub power steering dengan badan, kekurangan pelinciran, pengancing mekanisme yang longgar atau dipasang dengan melanggar hujung batang stereng. Untuk menyelesaikan masalah ini, kencangkan tabung power steering, pelincirkan gear stereng, kencangkan baut pendakap dan sendi pautan stereng, dan jika perlu, ganti petua.
Langkah 4
Suatu keadaan mungkin timbul di mana, untuk mengembalikan roda ke posisi lurus ke depan, perlu menggunakan terlalu banyak kekuatan untuk memutar roda kemudi. Di sini, kemungkinan besar, sambungan stereng dengan pengikat suis putaran dilonggarkan atau sambungan RU ternyata menjadi lemah. Ini juga boleh disebabkan oleh injap kawalan aliran yang macet, batang stereng / bola yang longgar, atau penyesuaian PM yang lemah. Bergantung pada punca kerosakan, anda mungkin harus mengganti poros antara atau pam stereng kuasa, mengetatkan batang stereng dan sambungan bola, dan, jika perlu, ganti sepenuhnya. Setelah menyelesaikan pembaikan, pastikan untuk memeriksa kedudukan neutral.
