Untuk menentukan jarak pelepasan yang betul pada galas di roda roda depan kereta garisan VAZ klasik, diperlukan peralatan mahal, yang tidak masuk akal untuk dibeli oleh pemandu kenderaan biasa.
Perlu
- - sepana hab,
- - jek.
Arahan
Langkah 1
Tetapi dari semasa ke semasa, pemilik kereta kadang-kadang masih perlu menukar galas hub depan yang sudah usang. Dan tanpa jurang yang betul antara penggelek dan permukaan dalaman sangkar galas, operasi kereta tidak mungkin dilakukan. Jika tidak, galas akan runtuh dalam jangka masa yang sangat singkat, tidak berjalan walaupun beberapa ratus kilometer.
Langkah 2
Setelah mengganti bantalan yang ditunjukkan, ketika mengencangkan mur hub roda, mesti diambil kira bahawa tidak dianjurkan untuk mengacaukannya sepanjang jalan.
Langkah 3
Mengetatkan mur dengan sepana hub dengan satu tangan, roda sentiasa berputar dengan tangan yang lain, dan pada saat meningkatkan daya yang dikenakan, skru mur pada trunnion berhenti. Pada tahap ini, dengan tapak tangan, perlu melakukan dua pukulan pada permukaan sisi roda, di bahagian atas dan bawahnya, diikuti secara bergantian dengan jangka masa yang pendek.
Langkah 4
Dalam kes ini, sedikit ketukan bantalan roda harus didengar, dengan mengambil kira bahawa jurang antara penggelek dan sangkar adalah 0.2 mm. Sekiranya terdapat ketukan, maka bebibir kacang dibengkokkan ke alur trunnion.
Langkah 5
Ketiadaan tindak balas sepenuhnya menunjukkan bahawa kacang perlu dilonggarkan sedikit, kira-kira 1/6 putaran penuh.
Langkah 6
Mainan galas yang berlebihan memerlukan tindakan sebaliknya - kacang mengetatkan sedikit. Oleh itu, dengan mengetatkan dan membuka penutup mur, perlu mencapai sedikit ketukan bantalan di hub roda.
