Memasang gear split pada enjin membolehkan anda menyesuaikan parameternya, "bermain" dengan pemasa injap. Sebagai contoh, anda boleh meningkatkan output enjin pada kelajuan tinggi sehingga menjejaskan daya tarikan pada kelajuan rendah dan sebaliknya. Atau "menangkap" tetapan rata-rata, menjadikan mesin berfungsi seragam di seluruh julat kelajuan poros engkol.
Perlu
- - gear berpecah;
- - penunjuk dail.
Arahan
Langkah 1
Sebelum memasang gear perpecahan, yang memungkinkan untuk menyesuaikan masa pemasaan pada kereta anda, salin label di atasnya dari gear pulley camshaft standard. Setelah memasang roda gigi seperti itu pada camshaft, pastikan tanda pada roda roda dan skala pengatur, serta tanda pada roda gigi yang dipasang dan penutup tali masa, sejajar sepenuhnya.
Langkah 2
Periksa tumpang tindih injap masuk dan keluar silinder keempat - kedua-dua injap harus dibuka dengan jumlah yang sama, jika aci standard sama dengan angkat. Tuning shaft mesti mempunyai nilai lain dari nilai yang ditentukan dalam reka bentuk poros. Untuk membetulkan pertindihan injap, longgarkan baut gear pemisah dan putar poros camsh ke kedudukan yang diinginkan. Oleh itu, camshaft diatur ke kedudukan sifar.
Langkah 3
Sekiranya mesin mempunyai camshaft mengangkat yang tidak sama (misalnya, camshaft tuning), kemudian gunakan tolok dail untuk mengawal pertindihan. Tiga daripadanya diperlukan: untuk menentukan pergerakan injap pengambilan dan ekzos dan menentukan kedudukan TDC. Dengan pertolongan mereka, anda dapat menyesuaikan jumlah pertindihan yang diinginkan yang mana camshaft dirancang. Dalam kes ini, pastikan untuk memasang kaki penunjuk pada rocker injap.
Langkah 4
Sekarang anda boleh terus melakukan pembetulan pemasaan injap sesuai dengan kehendak motor. Tanpa adanya pendirian motor dan alat ukur, lacak parameter perubahan dengan kaedah perjalanan kawalan, dipandu oleh hasil pengukuran dinamik dan perasaan subjektif.
Langkah 5
Untuk meningkatkan daya tarikan pada kelajuan rendah dan sederhana, putar poros camshaft ke poros engkol ke arah putaran (depan). Untuk meningkatkan output mesin pada kelajuan tinggi dan mendapatkan kuasa tambahan, putar poros relatif ke poros engkol melawan putaran (ketinggalan). Semasa membetulkan fasa, jangan bergerak dari kedudukan sifar lebih dari 3-4 darjah di sepanjang camshaft.
