Speedometer membantu pemandu menentukan kelajuan pergerakan pada masa ini, kerana lama-kelamaan mata pemilik kereta terbiasa dengannya dan kelajuan yang cukup tinggi kelihatan sangat perlahan. Seterusnya, kita akan membincangkan jenis peranti apa dan mengapa ia dapat memaparkan maklumat yang salah.
Speedometer adalah salah satu instrumen on-board dalam kereta, yang terletak di papan pemuka, perlu segera menentukan pada kecepatan kereta bergerak. Data diukur dalam kilometer (km / j), dan di beberapa negara asing - dalam batu (m / j). Peranti ini adalah jenis analog (mekanikal) dan digital.
Bagaimana dia bekerja?
Di dalam kereta dengan pacuan roda belakang, peranti ini membaca maklumat dari batang sekunder kotak gear dan, bermula dari itu, mengira kelajuan pergerakan. Oleh itu, ketepatan datanya dipengaruhi oleh ukuran tayar, nisbah gear pada kotak gear gandar belakang dan ketepatan speedometer itu sendiri.
Pada banyak kereta moden, bukannya speedometer analog biasa, digital dipasang. Adalah senang membaca maklumat dengan peranti seperti itu, tetapi ia mempunyai inersia. Sebagai contoh, ketika memandu di lebuh raya dengan kelajuan 120 km / j, agak sukar untuk mengurangkannya dengan cepat menjadi 79 km / j.
Pada kereta pemacu roda depan, speedometer mengira kelajuan pemanduan dengan membaca data dari pemacu roda kiri. Ini menunjukkan bahawa ketidaktepatan peranti dan pergantungan pada ukuran tayar, perlu menambahkan kesan membulatkan jalan: apabila membelok ke kiri, bacaan peranti sedikit lebih sedikit daripada pada jalan lurus, dan ketika membelok ke kanan, bacaan akan sedikit tinggi.
Mengapa speedometer boleh berbohong?
Sekiranya peranti ini mudah difahami ketidaktepatannya ke atas. Pertama sekali, ini mengurangkan risiko pemandu melanggar kelajuan pergerakan dan menerima denda. Di latar belakang, fakta bahawa dengan pembacaan kelajuan rendah, pemilik kereta akan menuntut pengeluar kereta dan membuktikan bahawa kemalangan dan denda adalah kesalahan fungsi meter.
Seluruh masalahnya adalah bahawa jauh lebih sukar baginya untuk menunjukkan data yang tepat daripada alat ukur lain di dalam kereta. Ini bergantung pada fakta bahawa kelajuan pemanduan paling sering diukur dengan kelajuan putaran roda. Pada gilirannya, kelajuan ini dipengaruhi oleh ukuran roda, yang merupakan angka berubah-ubah.
Sekarang peranti dihasilkan yang mempunyai ketepatan 10%, tetapi kelajuannya harus 200 km / jam. Ini biasanya merupakan parameter yang berubah-ubah, iaitu ketika mengemudi dengan kecepatan 110 km / jam, penyimpangan akan menjadi 5-10 km / jam, dan jika anda memandu 60 km / jam atau kurang, maka ketidaktepatannya cukup tidak signifikan.
Bagaimana penggantian tayar standard mempengaruhi ketepatan peranti?
Apabila tayar 185 / 60R14 diganti dengan 195 / 55R15, ketepatan peranti akan berubah sebanyak 2.5%. Nampaknya sedikit, tetapi bagaimana ia akan berkembang dengan ketepatan peranti, dengan kehausan dan tekanan tayar di dalamnya tidak diketahui. Perlu diperhatikan bahawa tekanan rendah juga mempengaruhi ketepatan data.
Apakah kerosakan speedometer?
Kerosakan utama adalah seperti berikut:
- gear cacing hancur, ia sering plastik;
- kabel terputus pada titik penglibatan dengan unit berkelajuan tinggi yang disekat ke kotak gear;
- kenalan sensor teroksidasi, wayar bekalan elektrik terputus (untuk memeriksa sendiri kuasa, anda perlu menggunakan multimeter);
- terdapat masalah pada elektrik yang terdapat di dalam panel instrumen.
Speedometer dikira sejauh batu, tetapi bagaimana data ini dapat dikira dalam kilometer?
Ini berlaku untuk kereta Amerika. Semuanya mudah di sini: 1 batu sama dengan 1.6 km. Ini bermaksud bahawa apabila meter membaca 90 mph, ia akan menjadi 144 km / j. Maksudnya, anda perlu mengalikan 90 dengan 1, 6. Semasa mengira, anda perlu membahagi dengan 1, 6.
