Dengan bermulanya musim sejuk dan bermulanya embun beku, adalah sangat biasa bagi pemilik kenderaan untuk berjumpa di jalanan berusaha keluar dari penangkapan salji. Tidak semua pemandu mahu mengambil sekop dan membersihkan jalan masuk, mereka bergantung sepenuhnya pada kekuatan mesin kuda besi mereka, dan juga pada tayar musim sejuk. Tetapi anda hanya boleh bergantung pada ini sekiranya kereta dilengkapi dengan transmisi manual.
Sekiranya ada mekanik, maka kereta boleh digoncang dengan menukar kotak. Perkara akan sama sekali berbeza jika transmisi automatik dipasang di dalam kereta, atau dengan kata lain, transmisi automatik.
Prinsip pengoperasian kotak sedemikian didasarkan pada peningkatan tekanan minyak dengan peningkatan kecepatan. Keseluruhan proses dikendalikan oleh elektronik, dan bukan oleh pemandu, iaitu transmisi automatik itu sendiri beralih dari kelajuan tinggi ke rendah, dan sebaliknya. Sekiranya kereta ditukar secara manual, maka ia boleh digegarkan. Sekiranya ada senapang mesin, anda boleh meluncur hanya dalam waktu yang singkat, dan kemudian dengan syarat diberi masa untuk menyejukkan minyak di dalam kotak.
Apabila tergelincir dari transmisi manual, klac mungkin terbang, dalam hal ini perlu menukar cakera dan kereta akan memandu lagi. Reka bentuk transmisi automatik agak serius, lebih rumit dan lebih mahal. Oleh itu, jika kotak seperti itu gagal, maka tidak akan ada masalah. Kelemahan lain dari tergelincir adalah peningkatan jumlah bahan bakar. Sekiranya anda menginjak pedal gas, bahan bakar akan dimakan lebih cepat. Oleh itu, adalah lebih murah dan lebih mudah mengambil sekop dan membersihkan salji salji. Dan pemilik kereta dengan transmisi automatik harus mengambil kira hakikat bahawa meluncur secara kategorinya tidak digalakkan.
