Pengoperasian enjin kereta yang betul bergantung pada masa penetapan masa pencucuhan yang betul. Jika tidak, penggunaan bahan api meningkat, daya tarikan mesin menurun, omboh, batang penghubung dan pin piston musnah. Anda harus memeriksa pemasangannya secara berkala untuk sentiasa yakin dengan kereta.
Ia perlu
- - stroboskop;
- - kunci untuk 13.
Arahan
Langkah 1
Tetapkan silinder pertama enjin "Niva" VAZ 2121 ke pusat mati atas. Dalam kes ini, tanda pada takal engkol mesti berada di hadapan tanda ketiga (0 darjah). Tanggalkan penutup dari sensor pengedar dan periksa kedudukan gelangsar, ia harus diarahkan ke pin silinder pertama.
Langkah 2
Ambil stroboskop untuk memeriksa dan menetapkan masa pencucuhan. Sambungkan penjepitnya "jisim" dengan "tolak" bateri, penjepit "tambah" dengan "tambah" bateri, sambungkan penjepit sensor ke wayar voltan tinggi silinder pertama. Ambil kapur dan tandakan pada takal engkol untuk penglihatan yang lebih baik.
Langkah 3
Hidupkan enjin. Tetapkan kelajuan diam - 750-800 rpm. Arahkan aliran cahaya strob yang berkelip ke tanda pada takal engkol. Waktu pencucuhan akan diset dengan betul jika diselaraskan dengan tanda tengah pada penutup mesin depan. Sekiranya tidak, sesuaikan masa pencucuhan. Untuk melakukan ini, matikan enjin. Ambil kunci 13 dan lepaskan sensor pengedar pencucuhan. Untuk mengatur masa pencucuhan yang mudah, tanda "+" dan "-" dan pembahagian disediakan pada bebibir pengedar pencucuhan. Kemudian putar ke sudut yang diperlukan: berlawanan arah jarum jam untuk meningkatkan waktu pencucuhan, searah jarum jam untuk berkurang. Perbaiki dan periksa pemasangannya dengan stroboskop.
Langkah 4
Buka penutup sensor pengedar. Kemudian, pegang sehingga tidak ada jurang, sejajarkan tanda pemutar dan kelopak stator dalam satu baris. Betulkan sensor pengedar pencucuhan. Hidupkan mesin, panaskan hingga 80 darjah dan, dengan kelajuan 50-60 km / j pada bahagian lintasan yang rata, tekan pedal pemecut dengan tajam. Sekiranya letupan jangka pendek berlaku (1-2 s), maka masa pencucuhan ditetapkan dengan betul. Sekiranya peledakan berlanjutan (penyalaan awal), sensor harus diputar berlawanan arah jarum jam, dan ketika tidak terjadi (penyalaan terlambat), kemudian searah jarum jam.
