Enjin diesel, di mana campuran bahan bakar dinyalakan secara eksklusif kerana pemampatan dan peningkatan tekanan pada silinder kerja, sangat sensitif terhadap saat suntikan, yang biasanya disebut "pencucuhan". Kesederhanaan reka bentuk, kebolehpercayaan dan ketahanan enjin sedemikian telah mendapat penghormatan sewajarnya dalam persekitaran profesional pemandu.
Ia perlu
- - Kereta KAMAZ,
- - pam bahan api tekanan tinggi,
- - batang logam dengan diameter 10 mm, panjang 30-40 cm,
- - sepana 17 mm.
Arahan
Langkah 1
Walaupun kesederhanaan reka bentuk mesin diesel, komponen peralatan bahan bakarnya adalah peranti berketepatan tinggi, dan semasa pemasangan pam suntikan jenis-V pada mesin, ia memerlukan penentuan sudut momen suntikan yang sempurna penyuntik bahan api diesel ke dalam silinder kerja pada tahap pemampatan. Kesalahan pada kos satu darjah boleh menyebabkan kegagalan unit kuasa dan memerlukan baik pulihnya.
Langkah 2
Teknologi untuk memasang pam bahan bakar bertekanan tinggi dengan pengaturan sudut tork suntikan secara serentak adalah seperti berikut:
- angkat teksi dan pasangkan penahan pada kaki sokongan, - di sebelah kiri enjin, dari atas, di bahagian belakangnya, cari alat mekanikal di perumahan perumahan roda gila, batangnya mesti diangkat dan diputar 90 darjah, kemudian turunkan ke dalam slot di perumahannya;
- dari bahagian bawah mesin, pada selongsong roda gila, dengan sepana 17 mm, buka kedua baut dan lepaskan pengawal lumpur;
- masukkan batang logam melalui slot dalam selongsong ke dalam lubang roda roda dan putar poros engkol mesin dari kiri ke kanan sehingga batang penahan dari atas menghalang pergerakannya yang lebih jauh;
- periksa kedudukan aci pemacu pam bahan api yang terletak di ruang blok enjin (atas);
- sekiranya klac pemacu pam tekanan tinggi dihidupkan dengan skala pengaturan ke atas, kemudian sejajarkan tanda sifar pemacu dengan garis pada bebibir pam bahan bakar dan ketatkan dua baut pemasangan;
- jika tidak, penyumbat naik, dan poros engkol mesin memutar satu revolusi, dan kemudian tindakan di atas dilakukan lagi.
Langkah 3
Setelah mengetatkan baut gandingan pemacu pada bebibir pam suntikan, penyumbat roda gila naik, berputar 90 darjah dan jatuh ke alur. Pelindung habuk dipasang di bahagian bawah perumahan roda roda. Kemudian kabin trak diturunkan dan tangkapan dinaikkan ke kedudukan atas.
