Banyak pemilik motosikal terpaksa menyalakan pencucuhan sendiri. Perkara ini tidak sukar dilakukan. Walau bagaimanapun, anda perlu mempunyai idea mengenai struktur sistem itu sendiri. Anda juga memerlukan alat khas untuk bekerja.
Arahan
Langkah 1
Anda perlu mendapatkan mentol 12 volt dengan dua wayar. Anda juga memerlukan penguji. Anda boleh menggunakan caliper vernier sebagai alat pengukur kedalaman. Kaedah termudah untuk mengukur jurang adalah dengan alat pengukur.
Langkah 2
Pertama, tanggalkan penutup penjana. Anda juga boleh melepaskan penutup kotak engkol yang betul. Akan lebih senang bekerja dengan cara ini. Putar poros engkol mengikut arah jam. Putar dengan selak alternator. Anda mesti mencapai pembukaan maksimum kenalan pemutus. Kemudian longgarkan skru dan putar eksentrik. Harus ada jurang 0,4 - 0,6 mm antara kenalan. Kencangkan skru dengan baik.
Langkah 3
Kemudian putar poros engkol mengikut arah jam. Piston mesti dipasang di pusat mati atas. Kemudian putar poros engkol berlawanan arah jam. Piston tidak boleh mencapai TDC sekitar 3.0 - 3.5 mm. Longgarkan skru dan tetapkan permulaan pembukaan kenalan. Kencangkan skru dengan baik. Pembukaan kenalan paling mudah ditentukan dengan siasatan. Sambungkan salah satu wayarnya ke tanah, dan yang lain ke terminal tukul pemutus. Hidupkan pencucuhan. Lampu harus menyala ketika kenalan terbuka.
Langkah 4
Sekiranya anda mempunyai BS3, maka anda perlu mengecualikan titik untuk menetapkan jurang. Anda perlu menentukan masa menggunakan penguji. Tetapkan untuk mengukur voltan. Sambungkannya ke kenalan kedua dan ketiga HX. Penguji harus menunjukkan voltan sekitar 7 volt apabila modulator tidak berada di HX. Semasa modulator berada di DX, voltan harus berubah dari 7 V ke 0. Pada masa ini, percikan berlaku.
Langkah 5
Untuk setiap silinder, tetapkan pencucuhan secara berasingan. Dianjurkan untuk memulakan dengan menyesuaikan jurang pada pemutus kiri. Setelah memasang pencucuhan di atasnya, anda boleh pergi ke pemutus kanan.
