Pembaikan sendiri kereta Lada "Kalina" akan berjaya sekiranya 3 faktor diperhatikan secara serentak. Yang pertama - jika terdapat pemahaman yang jelas mengenai struktur kereta dan prinsip operasinya. Yang kedua - sekiranya terdapat kesalahan dan petunjuk yang jelas untuk penghapusannya. Ketiga - jika semua operasi pembaikan dilakukan dengan tepat dan lengkap.
Ia perlu
- - satu set alat;
- - lubang angkat atau pemerhatian;
- - tolok tekanan bahan bakar, tolok tekanan minyak;
- - pemampat.
Arahan
Langkah 1
Sekiranya poros engkol tidak berputar semasa anda cuba menghidupkan enjin, bersihkan dan ketatkan terminal bateri. Ukur voltan dan isi semula jika perlu. Periksa litar elektrik starter, bahagian pemacu, relay daya tarikan, motor starter. Periksa suis pencucuhan. Periksa roda gigi roda gila untuk kerosakan dan keausan.
Langkah 2
Sekiranya, semasa mencuba menghidupkan enjin, poros engkol berputar, tetapi mesin itu sendiri tidak dapat menyala, periksa keberadaan bahan bakar di dalam tangki. Selepas itu, bersihkan dan ketatkan terminal bateri, ukur voltan dan casnya, jika perlu. Periksa sesak bahagian sistem bekalan kuasa, kebolehlaksanaan modul bahan bakar dan pengatur tekanan bahan bakar. Periksa timing belt. Periksa sistem pengurusan enjin. Mendiagnosis litar elektrik gegelung pencucuhan. Tentukan kebolehlaksanaan sensor kedudukan poros engkol dan litar elektriknya.
Langkah 3
Sekiranya sukar untuk menghidupkan mesin sejuk, periksa tahap pengisian bateri dan tahap elektrolit di dalamnya, diagnosis sistem kuasa, pastikan sensor suhu pendingin berada dalam keadaan baik, penyuntik bahan bakar ketat, dan sistem kawalan enjin dalam keadaan baik.
Langkah 4
Sekiranya anda mengalami kesukaran semasa mencuba menghidupkan mesin yang panas, periksa penapis udara. Bersihkan, bilas dan hembus jika perlu. Periksa kesihatan sistem bekalan kuasa. Bersihkan dan ketatkan terminal bateri dan kenalan tanah. Pastikan sensor suhu penyejuk berfungsi. Sekiranya ia rosak, gantikannya.
Langkah 5
Sekiranya enjin menyala, tetapi segera berhenti, periksa sambungan gegelung pencucuhan. Kencangkan yang longgar, ganti yang rosak dengan yang baru. Ukur tekanan dalam sistem bekalan enjin. Sekiranya kurang daripada biasa, baiki sistem kuasa. Pastikan juga sambungan bahagian sistem ekzos ketat. Diagnosis ECM.
Langkah 6
Sekiranya noda minyak muncul di bawah mesin, periksa gasket panci minyak untuk kebocoran dan ganti jika perlu. Ketatkan palam saliran minyak. Pastikan penutup sensor tekanan minyak kecemasan dan penutup kepala silinder rapat. Sekiranya mereka bocor, ganti dengan yang baru. Juga, periksa meterai minyak poros engkol. Haus atau rosak, tanggalkan dan pasang yang baik.
Langkah 7
Sekiranya kelajuan menganggur tidak stabil, periksa dahulu sambungan hos vakum. Mereka mesti dipasang dengan ketat dan kedap udara pada kelengkapannya. Ketahui sama ada penapis udara tersumbat. Bersihkannya jika perlu. Ukur tekanan bahan bakar dalam sistem bahan bakar dan pastikan betul. Sekiranya terdapat penyimpangan dari tekanan normal, cari dan hilangkan kesalahan pada sistem bekalan kuasa. Pastikan tidak ada kerosakan pada gasket kepala silinder. Ganti yang rosak. Periksa ketegangan dan atur timing belt. Sekiranya tali pinggang dipakai, ganti. Periksa juga kehausan pada kamera camshaft.
Langkah 8
Sekiranya berlaku kerosakan pada kelajuan diam, pastikan palam pencucuh, wayar voltan tinggi, gegelung pencucuhan, penyuntik bahan api berada dalam keadaan baik. Pastikan untuk mengganti bahagian yang rosak. Periksa jurang palam pencucuh dan sesuaikan. Periksa keketatan sambungan hos vakum dan keketatan tempat duduknya di serikat pekerja. Gunakan pemampat untuk mengukur pemampatan di semua silinder. Penyimpangan mampatan dari standard kilang menunjukkan kemerosotan bahagian kumpulan rod-piston penghubung dan mekanisme injap.
