Setiap tahun terdapat lebih sedikit kereta Volga GAZ-2410, 3110. Setelah berprestij dan menarik, kenderaan tersebut secara beransur-ansur digantikan oleh kereta asing. Sebab utama untuk ini adalah keselesaan yang tidak mencukupi, peningkatan penggunaan bahan bakar, dan pemasangan berkualiti rendah. Namun, penganut kenderaan domestik yang sebenar terus menghargai dan menyukai Volga dan tidak tergesa-gesa untuk menukarnya ke kereta lain.
Arahan
Langkah 1
Mulakan dengan mendiagnosis casis (stereng). Untuk melakukan ini, putar roda kemudi ke kanan / kiri sehingga berhenti dan gunakan meter backlash (dan jika tidak ada di sana, "dengan mata") tentukan tindak balas roda stereng. Itu terdiri dari jurang pada roda kemudi dan roda kemudi. Sekiranya tindak balas tidak melebihi nilai yang dibenarkan, maka pembaikan tidak diperlukan. Sekiranya lebih besar, tentukan alasannya. Selalunya ia adalah memakai bahagian stereng. Laraskan (kurangkan) backlash atau ganti bahagian yang dipakai bergantung pada jumlah haus.
Periksa hambatan balik pada sambungan gandar stub ke rasuk. Untuk melakukan ini, gantung roda depan dengan bicu dan goncangkannya ke hadapan / belakang dengan tangan anda. Sekiranya pergerakan dan ketukan ciri dirasakan, perlu menukar pin dan galas raja. Lakukan perkara yang sama dengan roda kedua.
Periksa pemasangan penyerap kejutan. Ganti sesendal getah jika usang.
Kemudian ukur tekanan udara di tayar, jika perlu, biarkan normal.
Langkah 2
Tahap pembaikan seterusnya adalah penghantaran. Kerosakan mana-mana mekanismenya - kotak gear, kopling, poros baling-baling, gandar belakang - segera muncul ketika kereta bergerak: bunyi, ketukan, getaran berlaku.
Ganti bahagian transmisi yang usang untuk memulihkan fungsi.
Periksa tahap minyak di kotak gear dan gearbox gandar belakang. Isi semula atau ganti jika perlu.
Periksa penyambungan aci baling-baling.
Langkah 3
Sistem brek paling baik didiagnosis di bangku ujian. Tetapi pertama-tama, tentukan keperluan pembaikan dan penyesuaiannya. Untuk melakukan ini, percepat kereta dan tekan pedal brek pada bahagian lurus dari aspal kering. Jejak brek roda akan menunjukkan jika sistem brek berfungsi dengan baik.
Sekiranya brek tidak berlaku secara serentak pada semua roda atau brek roda depan bermula lebih awal daripada roda belakang, penyesuaian perlu dilakukan.
Sekiranya pemakaian pad brek atau drum tidak memungkinkan membuat penyesuaian yang diingini, gantilah.
Periksa sesak silinder induk brek dan silinder hamba. Tukar penutup getah sekiranya berlaku kebocoran. Selepas itu "berdarah" sistem (keluarkan udara darinya).
Langkah 4
Lebih baik memperbaiki mesin di syarikat khusus. Periksa lampirannya. Ganti pad pemasangan yang dihancurkan sekiranya perlu.
Langkah 5
Baiki bekalan kuasa, pencucuhan, sistem penyejukan mengikut urutan berikut: keluarkan, basuh, periksa, letakkan. Sekiranya semasa pemeriksaan visual anda menemui bahagian yang rosak, gantikannya.
