Silinder adalah salah satu bahagian utama mesin pembakaran dalaman, yang terdiri daripada pelapik dan jaket. Terdapat beberapa silinder, jumlah isipadu mereka menentukan jumlah keseluruhan mesin.
Silinder enjin kenderaan adalah tiub berdinding tebal. Ia adalah salah satu bahagian utama mesin pembakaran dalaman yang berulang, yang merupakan jenis enjin yang paling biasa. Enjin omboh digunakan dalam berbagai jenis alat pengangkutan, pertanian dan peralatan pembinaan, pemampat, pam, dan lain-lain, dalam mesin omboh yang berlainan dapat terdiri dari 1 hingga 24 silinder. Dalam kes ini, jumlah keseluruhan enjin sama dengan jumlah isi semua silinder. Silinder terdiri daripada dua bahagian: bahagian dalam (lengan) dan bahagian luar (jaket). Pelapik ini disebut permukaan gelongsor silinder dan dilemparkan dari besi atau keluli mulur. Pelapik disebut lubang silinder dan sangat bersih, dan pelapik adalah bahagian luar pelapik, yang biasanya dibuat dari bahan yang sama dengan kerangka mesin. Apabila terdapat lebih dari satu silinder, mereka terletak di satu blok dalam mesin, mempunyai ruang selongsong yang sama. Dalam kes ini, jaket semua silinder adalah keseluruhan cor dan disebut blok silinder. Selama operasi mesin, produk pembakaran bahan bakar dalam keadaan gas memasuki silinder. Gas ini mengembang dan tenaga haba yang meningkat menggerakkan omboh, yang dimasukkan ke dalam silinder. Pergerakan omboh pada gilirannya menyebabkan poros engkol berputar, bilangan lutut yang biasanya sama dengan bilangan silinder. Kitaran tugas enjin yang lengkap adalah urutan pukulan, iaitu. tahap pergerakan penuh piston dari satu titik yang melampau ke titik yang lain. Semasa beroperasi, enjin sangat panas, oleh itu, sistem penyejukan disediakan, yang berlaku di bahagian jaket silinder. Terdapat dua jenis sistem penyejukan mesin omboh: 1. Udara. Tenaga haba yang berlebihan dipancarkan ke aliran udara yang pantas melalui jaket silinder ribbed. Cecair Untuk penyejukan, cecair khas digunakan, yang melewati jaket silinder, dan kemudian masuk ke radiator penyejuk, di mana ia kembali disejukkan oleh sistem pengudaraan. Penyejuk boleh berupa minyak, air atau antibeku. Ciri utama silinder enjin omboh: - isipadu kerja ialah isipadu yang dilepaskan oleh omboh ketika bergerak dari titik tertinggi ke titik terendah; - jumlah isipadu adalah isipadu ruang di atas omboh apabila mencapai kedudukan terendah. Jumlah isipadu adalah jumlah isipadu kerja dan isipadu ruang pembakaran. Pergantian mesin multi-silinder dapat dikira sebagai produk dari jumlah kerja dan jumlah silinder.
