Kereta dengan transmisi automatik boleh ditarik. Tetapi pada masa yang sama, sangat mustahak untuk mengikuti peraturan dan batasan tertentu yang ditetapkan oleh pengeluar dan kerana reka bentuk kotak gear. Kegagalan untuk mematuhi peraturan dan keperluan ini akan menyebabkan kerosakan dan pembaikan transmisi automatik yang mahal.
Ciri reka bentuk kotak automatik
Menarik kereta dengan mesin automatik hanya boleh dilakukan apabila mod automatik neutral (N) dihidupkan. Pergeseran gear planet tidak akan berfungsi. Tetapi penukar tork masih akan berfungsi dan menghantar pergerakan putaran ke banyak bahagian dan unit kotak. Semua ini membawa kepada peningkatan beban dan pemanasan transmisi yang terlalu panas.
Semasa mengundurkan kereta dengan enjin mati, pam minyak transmisi automatik tidak berfungsi, kerana dipacu dari unit kuasa. Ini bermaksud bahawa kotak gear hampir dilincirkan dan habis pada kadar yang hebat.
Perkara yang paling sukar ialah menunda kenderaan pacuan empat roda yang dilengkapi dengan pacuan empat roda automatik dan tidak terputus. Dalam kebanyakan kes, mereka tidak dapat ditarik. Oleh itu, anda harus memindahkan kereta yang rosak pada trak tunda atau pengangkut kenderaan.
Penarik kereta yang betul dengan automatik
Setiap model transmisi automatik mempunyai ciri reka bentuk tersendiri. Oleh itu, setiap pengeluar mempunyai sekatan penarik sendiri. Tetapi semuanya membataskan kelajuan penarik maksimum dan jarak maksimum. Semua ini dinyatakan dalam manual arahan.
Sekiranya arahan itu hilang atau tidak tersedia, perlu mengikuti peraturan umum:
- Menarik kenderaan dengan kelajuan tidak lebih dari 50 km / j untuk jarak tidak lebih dari 50 km. Sekiranya kereta sudah usang dan dilengkapi transmisi automatik 3-kelajuan, kecepatan penarik akan menjadi 30 km / j, dan jaraknya tidak lebih dari 25 km.
- Kenderaan dengan gandar pemacu yang digantung boleh ditarik tanpa sekatan.
- Sekiranya anda perlu menaiki kereta dengan transmisi automatik dalam jarak jauh (lebih dari 50 km), ini harus dilakukan sekejap-sekejap. Setiap 30 km, anda mesti berhenti dan menunggu kotak sejuk. Tetapi dalam kes ini, 100 km akan menjadi jarak penarik maju.
- Pemilih mesin semasa penarik mesti berada di N (neutral). Enjin harus, jika boleh, terus berjalan.
- Sebaiknya gunakan halangan yang kaku untuk penarik.
- Sekiranya boleh, tambahkan minyak penghantaran ke kotak hingga tanda atas.
Peraturan ini berlaku untuk semua jenis dan jenis transmisi automatik: penukar torsi, variator, robot, preselektif.
Selain itu, para pakar menasihatkan pemilik kenderaan dengan transmisi automatik, jika boleh, untuk tidak menaikkan kereta, tetapi menggunakan perkhidmatan trak tunda. Kos perkhidmatan mereka akan puluhan dan beratus-ratus kali lebih rendah daripada kos kemungkinan pembaikan kotak yang gagal kerana penarikan yang tidak betul.
