Transmisi automatik pada masa ini sangat popular di kalangan pemilik kereta, kerana transmisi menjadikannya lebih mudah untuk memandu kereta. Dalam praktiknya, transmisi disamakan dalam operasi dengan mekanik klasik, berkat transmisi automatik dalam permintaan yang meningkat di pasaran. Banyak pengeluar kereta memberikan transmisi automatik tanpa penyelenggaraan, yang semestinya sangat bermanfaat bagi pemilik kereta.
Adakah jaminan pengeluar kereta dibenarkan?
Banyak pembuat kenderaan mendakwa bahawa minyak yang sudah diisi dalam transmisi automatik dirancang untuk sepanjang hayat perkhidmatan, jadi tidak perlu melakukan tindakan apa pun pada transmisi. Tetapi untuk sebahagian besar, tuan dengan keistimewaan yang khusus dalam pembaikan transmisi automatik seperti itu membuat kesimpulan akhir yang jelas bahawa dengan mana-mana kebolehpercayaan transmisi dan kualiti minyak yang tinggi di dalamnya, setelah jangka hayat tertentu, ia menjadi perlu untuk menggantikan cecair penghantaran.
Untuk pertama kalinya, pertukaran minyak pada kotak gear akan diperlukan setelah larian 90-100 ribu km. Pada ketika ini, bahan haus dan jelaga larut dan terkumpul di dalam minyak. Semua ini membawa kepada pencemaran badan injap mesin dan kotak gear secara keseluruhan di semua bahagian transmisi, keletihan cengkaman. Sekiranya anda tidak menukar minyak, maka dengan jalan sejauh 150 ribu kilometer, terdapat keperluan untuk perbaikan transmisi yang mahal.
Sekiranya pemilik kereta menjangkakan akan menggunakan kereta itu dalam jarak 100-120 ribu kilometer, maka kotak gear tidak memerlukan pertukaran minyak. Pada masa yang sama, dalam praktiknya, kotak gear menjadi tidak berfungsi. Tetapi dengan pemanduan yang lebih jauh, kerusakan serius akan muncul, yang memerlukan menghabiskan sejumlah wang untuk memulihkan alat transmisi.
Penyelenggaraan transmisi automatik yang cekap
Servis kereta yang tepat pada masanya dan pemanduan kereta yang betul dengan transmisi akan mengelakkan kerosakan transmisi automatik. Minyak di dalam kotak mesin mesti ditukar setiap 80 ribu kilometer sekali. Cecair teknikal ini cukup mahal, terutama untuk kereta moden, tetapi ini akan mengelakkan komplikasi pada masa akan datang, menjimatkan cengkaman dan selenoid.
Juga, pemandu perlu sentiasa peka dan sentiasa ingat tentang sifat menggunakan kereta dengan transmisi automatik. Transmisi sedemikian tidak bertolak ansur dengan gaya pemanduan berkelajuan tinggi dan pemanduan keras. Bagi mereka yang suka menaikkan kelajuan dengan pantas, melintasi trek, tidak ada yang tersisa, sebaik sahaja memilih dua pilihan yang mungkin: baik pulih transmisi mahal atau penggantian kereta dengan kereta dengan mekanik klasik.
Satu lagi penyebab kerosakan transmisi automatik adalah operasi yang tidak betul semasa musim sejuk. Pada musim sejuk, minyak yang disejukkan setelah lama menganggur kereta kehilangan keupayaannya untuk melakukan fungsi melincirkan elemen bergerak transmisi automatik, transmisi akhirnya habis lebih awal. Untuk mengelakkan ini, setelah lama meletakkan kenderaan sebelum perjalanan, perlu menghidupkan enjin dan memanaskan transmisi dalam satu minit, yang mana pemilih dipindahkan dengan brek ditekan, mengubah mod yang berbeza. Semua ini akan membolehkan pelincir menjadi panas untuk mengelakkan kerosakan pada transmisi.
