Terdapat banyak jenis rebase. Penggunaan awalnya disebabkan oleh ketiadaan penyegerak di kotak gear berubah, yang tidak termasuk penglibatan mereka yang lancar. Re-gasing pada masa ini digunakan untuk menukar rpm mesin dengan lebih lancar ketika turun pada kelajuan tinggi. Sekiranya berlaku penurunan, enjin dan kotak gear sangat tertekan, yang boleh mempengaruhi prestasi.
Arahan
Langkah 1
Dengan penggulingan standard di atas bukit, sebelum menyimpang, di sudut, anda perlu mengatur semula bekalan bahan bakar dan menekan kopling. Tanpa berhenti secara neutral, turunkannya.
Langkah 2
Tekan dan lepaskan pedal pemecut dengan cepat dan tingkatkan bekalan bahan api secara ringkas. Bawa kelajuan enjin ke nilai tork maksimum. Lepaskan klac dan buka pendikit.
Langkah 3
Ketika beralih melalui roda gigi, matikan bekalan bahan bakar ke mesin, tekan kopling. Beralih ke neutral dan bawa kelajuan mesin ke tork maksimum dengan margin untuk turun.
Langkah 4
Tekan dan lepaskan pedal klac. Tingkatkan bekalan bahan bakar.
Langkah 5
Sekiranya berlaku keadaan yang melampau, gunakan rehat semula berkelajuan tinggi. Semasa menahan pendikit terbuka, perlahan-lahan lepaskan klac sebelum mesin mula kehilangan RPM.
Langkah 6
Pada saat kenaikan kelajuan yang tajam, gunakan gear dan klac yang lebih rendah. Melambatkan pelepasan akan menyebabkan kopling tergelincir, yang meningkatkan kelajuan mesin ke tahap yang diinginkan.
Langkah 7
Menggunakan gasifikasi semula untuk mengimbangi hilangnya putaran ketika naik, melepaskan kopling, gerakkan tuas roda gigi ke neutral. Mendadak, tetapi dalam dos, tingkatkan dan turunkan bekalan bahan bakar. Bergeser ke arah naik, angkat kaki dari pedal kopling dan hidupkan bekalan bahan bakar.
