Roda depan kereta terletak pada sudut tertentu yang saling berkaitan, yang disebut camber dan toe-in. Ini memberikan pengendalian yang baik di jalan raya, jadi sangat penting untuk membuat penyesuaian.
Arahan
Langkah 1
Sangat mungkin untuk melakukan penjajaran roda di garaj. Ini memerlukan benang nilon dan alat penyesuaian paling mudah.
Untuk membuat ruang dan penumpukan gandar depan, kami memasang kereta dengan roda depan pada bantalan sokongan yang disediakan khas. Adalah sangat penting untuk memperhatikan fakta bahawa beban pada kedua-dua roda mesti sama rata. Langkah pertama adalah melakukan keruntuhan. Ia dilakukan dengan memutar penyangga. Untuk mengukur penyimpangan ruang dari nilai nominal, perlu mengambil benang nilon, mengikat berat ke atasnya dan meletakkan garis paip yang dihasilkan sehingga berjalan di sepanjang paksi cakera roda. Kami mengukur jarak dari utas ke pelek di bahagian atas dan bawahnya, dan kemudian mengira perbezaannya. Sekiranya melebihi nilai yang dibenarkan untuk jenama kereta anda, kami membetulkannya dengan menyesuaikan kedudukan rak dengan kunci khas. Untuk mengawal hasil penyesuaian, kami mengulangi pengukuran.
Langkah 2
Penumpuan dapat dilakukan dengan cara yang serupa. cakera selari dengan lantai. Dengan cara yang sama kita mengukur jarak dari tepi cakera anterior dan posterior ke filamen. Kami menganalisanya dan, jika perlu, sesuaikan jari kaki dengan mengubah panjang batang stereng. Roda kemudi semasa penyesuaian dan pengukuran harus berada di posisi tengah, dan diinginkan untuk memperbaikinya. Semasa mengukur, pertimbangkan kesalahan yang mungkin timbul kerana kelengkungan pelek. Untuk pengukuran yang lebih tepat, disarankan untuk memutar roda dengan membuat beberapa ukuran pada kedudukan yang berbeza.
Langkah 3
Tidak begitu sukar untuk membuat camber dan toe-in, prosedur ini mesti dilakukan secara berkala untuk profilaksis, dan juga setelah mengganti tali depan, blok senyap, meterai minyak, batang atau tuas.
