Peningkatan penggunaan bahan bakar, tersentak ketika mempercepat dengan cepat, peningkatan toksisitas - semua masalah ini boleh disebabkan oleh kerosakan pada alat kecil yang disebut probe lambda atau sensor oksigen.
Sensor oksigen
Fungsinya adalah untuk mengatur nisbah udara, bahan bakar di ruang pembakaran. Sekiranya campuran terlalu kurus atau, sebaliknya, terlalu kaya, sensor akan menghantar isyarat ke unit kawalan dan dia akan membetulkan keadaan. Pengilang dapat melengkapkan keretanya dengan beberapa jenis probe lambda. Peranti boleh menjadi satu, dua, tiga dan bahkan empat wayar. Bagaimanapun, salah satu wayar adalah isyarat (biasanya hitam), yang lain untuk pemanas (biasanya berwarna putih). Di sebuah kereta di mana sensor oksigen dipasang tanpa pemanas, anda boleh memasang probe lambda dengan pemanas (anda perlu menyambungkan wayar "tambahan" melalui relay), tetapi anda tidak boleh melakukan sebaliknya.
Kegagalan sensor oksigen dapat disebabkan oleh beberapa alasan, di antaranya yang paling umum adalah penggunaan petrol berkualiti rendah atau tidak halus, yang dapat disebabkan oleh pengoperasian pengatur tekanan bahan bakar yang tidak betul, pencemaran filter petrol. Sebab-sebab lain termasuk:
- memukul perumahan sensor dengan cecair penyejuk (atau brek);
- membersihkan perumahan probe lambda dengan cara yang tidak dimaksudkan untuk ini.
Memeriksa sensor dengan penguji
Pertama, periksa sensor secara visual. Sekiranya terdapat banyak simpanan jelaga, timah, atau kelabu muda, lebih baik menggantinya. Sekiranya probe lambda agak bersih, maka ujian lebih lanjut dapat dilakukan (diperlukan pembantu). Hidupkan enjin, panaskan hingga suhu 70-80C. Cari wayar isyarat pada sensor dan minta pembantu menaikkan kelajuan poros engkol ke 2500-3000. Pastikan mod operasi ini selama 3 minit untuk memanaskan sensor.
Sekarang ukur voltan pada wayar isyarat (sambungkan probe negatif penguji ke landasan kereta), - mestilah berada dalam jarak antara 0.2 hingga 1V dan tidak tetap, tetapi hidupkan dan matikan dengan frekuensi anggaran 8-10 kali sesaat. Apabila pedal pemecut ditekan dengan tajam, sensor yang dapat diservis akan menunjukkan voltan 1V; apabila pedal dilepaskan secara tiba-tiba, ia akan turun hingga hampir sifar. Sekiranya voltan pada wayar isyarat tidak berubah dan kira-kira 0.4-0.5V, maka sensor mesti diubah. Sekiranya tiada voltan, perlu memastikan bahawa pendawaian dalam keadaan baik; "Ring" kabel penguji yang sesuai dengan suis pencucuhan atau ke relay. Periksa juga sambungan jisim ke pemanas probe lambda.
