Kerosakan sensor oksigen atau probe lambda ditunjukkan oleh gejala berikut semasa operasi kenderaan - sentakan yang kerap, operasi mesin yang tidak rata atau penyenturan, peningkatan penggunaan bahan bakar, melebihi tahap ketoksikan, dan kegagalan pemangkin pramatang.
Perlu
Voltmeter digital, alat untuk memperkaya campuran yang mudah terbakar (tin gas PROPANE), penyambung penyesuai untuk menyambungkan sensor oksigen, arahan khas dari pengeluar kereta
Arahan
Langkah 1
Periksa parameter utama mesin mengikut arahan pengeluar. Periksa integriti litar elektrik, masa pencucuhan, voltan dalam rangkaian on-board, ketiadaan kerosakan mekanikal luaran dan pengoperasian sistem suntikan.
Langkah 2
Tingkatkan kandungan petrol dalam campuran. Untuk melakukan ini, cabut sensor oksigen dari kasut dan sambungkan ke voltmeter. Tingkatkan kelajuan enjin menjadi 2500. Meningkatkan bahagian petrol secara campuran secara buatan dengan menggunakan alat pengayaan. Mencapai pengurangan 200 RPM pada kelajuan enjin. Sekiranya kereta menggunakan suntikan elektronik, anda boleh menarik keluar dan kemudian memasukkan tiub vakum dari pengatur tekanan bahan bakar di dalam talian. Sekiranya voltmeter segera menunjukkan voltan 0.9 V, maka sensor oksigen berfungsi dengan betul. Sekiranya voltmeter bertindak balas dengan perlahan, dan juga jika tahap isyarat menunjukkan 0.8 V, maka sensor mesti diganti.
Langkah 3
Lakukan ujian campuran tanpa lemak. Untuk melakukan ini, simulasi kebocoran udara. Contohnya, melalui tiub vakum. Sensor diselaraskan dengan betul jika bacaan voltmeter kurang dari 1 saat. akan turun di bawah 0.2 V. Ganti jika kadar perubahan isyarat cukup perlahan atau tahapnya tetap di atas 0.2 V.
Langkah 4
Lakukan ujian mod dinamik. Untuk melakukan ini, anda perlu menyambungkan sensor oksigen ke penyambung sistem suntikan. Sambungkan voltmeter selari dengan penyambung. Kembalikan operasi normal sistem suntikan. Tetapkan kelajuan enjin dalam 1500. Bacaan voltmeter mestilah dalam 0,5 V. Jika tidak, ganti sensor oksigen.
