Sebelum memasuki trek untuk pertama kalinya, anda mesti memastikan bahawa sistem brek dalam keadaan baik, dan juga bahawa petunjuk arah dan isyarat bunyi mana-mana kenderaan berfungsi dengan baik. Anda juga harus memeriksa sesak sambungan sisi yang kelihatan dan, jika perlu, ketatkan. Keselamatan semua pengguna jalan raya bergantung pada ini, jadi pendarahan tahunan motosikal anda sangat penting.
Ia perlu
- - selang getah atau plastik;
- - pemutar skru;
- - sepana kecil yang boleh disesuaikan;
- - bekas yang diperbuat daripada bahan, isi padu liter;
- - 1 botol cecair brek baru.
Arahan
Langkah 1
Pendarahan sistem brek motosikal bermula dengan menukar minyak pada peredam kejutan motosikal. Pada motosikal Jepun, biasanya terdapat cecair jenis DOT4, mungkin motosikal anda akan mempunyai cecair jenis DOT3. Sebelum melancarkan motosikal, tentukan bendalir yang ada di peredam kejutan dengan membaca tulisan di tangki pengembangan cecair brek.
Langkah 2
Mulailah menukar cecair brek terpakai dari litar brek depan. Tuangkan 1-2 cm cecair brek ke dalam balang kaca, kemudian buka tangki pengembangan. Kemudian pasangkan pemasangan dari satu hujung tiub, dan turunkan hujung yang lain ke dalam balang.
Langkah 3
Gunakan tuas brek depan untuk mengeluarkan cecair yang digunakan ke dalam bekas, secara beransur-ansur menuangkan cecair baru ke tangki pengembangan motosikal. Teruskan prosedur sehingga penampilan gelembung udara berhenti dan cecair brek segar mengalir ke dalam balang. Kemudian tutup penutup tangki pengembangan. Ikuti prosedur pendarahan penyerap kejutan belakang dengan cara yang sama.
Langkah 4
Untuk mengeluarkan enjin motosikal, keluarkan dan lepaskan. Kencangkan cincin di engkol mesin untuk mengurangkan diameter ruang.
Langkah 5
Ganti penutup minyak dengan yang baru supaya tahan tekanan tinggi. Lakukan perkara yang sama dengan karburator lama. Kemudian melihat melalui tingkap pembersih silinder.
Langkah 6
Meningkatkan inflasi enjin. Untuk melakukan ini, panjangkan paip pengambilan dan paip cawangan dari lubang silinder ke karburator itu sendiri. Pilih tiub dengan diameter sekurang-kurangnya 40 milimeter.
Langkah 7
Untuk mengganti palam pencucuh, lepaskan baut yang menahan tangki gas dan angkat ke atas. Seterusnya, keluarkan semua selang dari kotak penapis udara, serta wayar sensor. Kemudian buka baut pada pengapit dengan pemutar skru panjang.
Langkah 8
Putuskan dengan teliti penyambung gegelung aruhan dari penutup palam dan lepaskan penutupnya. Buka lilin lama, hamparkan ruang, kerana semuanya mesti bersih di sebelah lilin. Masukkan lilin, wayar dan selang baru, letakkan di tempat mereka. Kencangkan semua skru dengan berhati-hati agar tidak merobek benang.
